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城市交通第8 卷第5 期2010 年9 月 ■文章编号：1672-5328 （2010 ）05-0052-05 Urban Transport of China, Vol.8, No.5, September 2010 城市交通第8 卷第5 期20 10年9 月 基于泊位共享的新城区停车需求预测基于泊位共享的新城区停车需求预测 Parking Demand Forecasting for Space Sharing Facility in New Urban Area 1,2 1 1 薛行健 ，欧心泉 ，晏克非 （1.同济大学道路与交通工程教育部重点实验室，上海201804 ；2.湖南城市学院土木工程学院，湖南益阳413000 ） 1,2 1 1 XUE Xing-jian , OU Xin-quan , YAN Ke-fei (1. Key Laboratory of Road and Traffic Engineering of the Ministry of Education, Tongji University, Shanghai 200092, China; 2. School of Civil Engineering of Hunan City University, Yiyang Hunan 413000, China) 摘要：基于泊位共享的停车需求预测可以降低新城区开发 停车问题是城市交通面临的主要问题 建设成本，提高泊位利用效率，可实现土地、空间资源的节约 之一。一方面，许多城市建成区域没有完 利用。以停车生成率法为基础，探讨了基于泊位共享的停车 善的停车设施而极大地影响了本区域的发 需求预测方法，并考虑共享泊位效用的折减量。同时，提出 展；另一方面，土地紧缺的现状又不允许 采用类比法对现有停车配建指标按照规划目标进行调整的 方法。结合长沙市洋湖垸片区规划案例进行分析，应用泊位 饱和建设停车设施。新城停车设施的规划 共享的停车需求预测模型，得到总部经济区共享停车模式的 建设要避免这两方面的问题，而准确预测 泊位需求为31 064 泊位，比常规停车需求预测方法得到的泊 停车需求是基础。已有停车需求预测模型 2 位需求降低了11.5% ，减少建筑面积约12.5 万m 。 主要包括四类：停车生成率模型，相关分 Abstract ：The parking demand forecasting for space sharing 析模型，概率分布模型，交通量－停车需 facility can reduce the cost of new urban area development, en- [1 －3] hance space occupancy rate, and save land use resources. 求模型