氢燃料电池汽力力系统设计及建模仿真.pdfVIP

摘要 新能源汽车对于解决环境污染、能源危机具有重大的意义，引起了越来越 多人的关注。而氢燃料电池汽车因其无污染、零排放成为电动汽车研究的一个 热点，它克服了纯电动汽车续驶里程短的缺陷。同时氢燃料电池汽车具有能量 转化效率高、环境友好等内燃机汽车不可比拟的优点，而且仍然保持传统内燃 机汽车的加速性能、高速度、长距离行驶和安全、舒适等性能。因此有必要对 氢燃料电池汽车动力系统进行研究。本文围绕氢燃料电池汽车动力系统的设计、 建模、仿真以及参数优化开展工程化研究。 首先，研究了氢燃料电池汽车五种动力系统以及两种能量控制策略，通过 详细比较及分析其中的优缺点，选定燃料电池和蓄电池(FC+B型)作为驱动车 辆行驶的能量来源，并选定功率跟随式控制策略作为该车的控制策略。对某轿 车改型的氢燃料电池汽车动力系统进行了重新设计，确定汽车动力系统整体布 置图以及相关部件的放置位置。 其次，在分析燃料电池、动力蓄电池以及驱动电机的工作原理的基础上， 选定低温质子交换膜燃料电池作为氢燃料电池汽车的主动力源，锂离子电池作 为车辆的辅助动力源，异步交流电机作为车辆的驱动电机。根据车辆性能设计 指标和整车性能参数，运用相关的理论知识确定了动力系统各部件相关参数。 再次，在动力系统布置方案以及相关部件参数确定的基础上，运用 M棚AB／SIMULINK对动力系统部件以及整车进行了仿真建模。结合中国城市 工况和UDDS典型城市工况，运用ADVISOR软件对整车进行模拟测试，测试 结果显示，氢燃料电池汽车在动力性、燃料经济性以及百公里加速时间等各方 面都要远远高于设定的性能指标，说明动力系统参数选择以及控制策略的选择 符合氢燃料电池汽车的要求。同时设置多循环测试工况，测试动力系统部件运 行的状况，测试结果显示，动力系统的各部件都运行在各自的高效率区。 最后，运用ADVISOR自带的优化软件，对氢燃料电池汽车动力系统部件 的参数进行了优化，使氢燃料电池和驱动电机的输出功率大大降低，从而降低 了整车成本以及为车辆其它部件的放置提供更多的空间。将优化后的氢燃料电 池汽车结合中国典型城市工况进行模拟仿真，结果表明优化后的动力系统能够 完全满足整车的性能指标，并且使动力系统的各部件均能够工作在高效率区， 使氢燃料的消耗降低。 关键词：氢燃料电池汽车，动力系统，设计，仿真，参数优化 Ⅱ Abstract Asnew vehiclesareof in theenvironmental energy greatsignificance solving andthe crisis，whichattractsmOreandmore attention． pollution energy people’S Becauseofitsfreefrom andzero contamination fuelcellvehicles emission，hydrogen which becomearesearchhotinthefieldofelectricvehicleovercomethedefectof short of ofthe electricvehicle．Atthesanle triprangemileagepure time，hydrogen fuelcellvehicleis totheenvironmentandhas conversion friendly hi曲energy theinternal ca