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某轻型卡车驾驶室低频噪声仿真研究分析 摘 要 随着汽车工业的发展，人们对于汽车的乘坐舒适性和行驶平稳性方面越来 越重视，尤其对汽车的振动噪声特性提出了更高的要求，国家也相继出台了有 关汽车噪声控制的法规。随着人们生活水平的提高，载重汽车以其噪声大、乘 坐舒适性差等原因而逐渐成为汽车噪声研究的热点。驾驶室内的低频噪声是影 响车辆乘坐舒适性的主要因素，因此对低频噪声的研究也成为驾驶室噪声控制 研究的重点。 本文以简式国际汽车设计公司设计研发的一款轻型卡车驾驶室为研究对 象，收集整理了大量国内外大量有关汽车内噪声仿真这方面的技术资料，结合 本文研究的特点，对有限元法和模态计算分析的基本理论、基本方法进行研究； 在此基础上，建立了比较准确的结构有限元模型、声腔有限元模型及驾驶室结 构一声腔耦合有限元模型，通过有限元分析软件对以上各有限元模型进行相应 的结构模态、声腔模态及动响应仿真分析，得出了驾驶室结构、声腔有限元模 型的模态频率及振型及在发动机单位激励下的驾驶员右耳旁的声压级，初步的 完成了轻卡驾驶室内噪声预测分析。 综上所述，本文通过大量的模拟分析和深入的理论探讨，较全面地研究了 概念设计阶段载货驾驶室低频噪声的预测，为设计人员对车辆的低噪声设计提 供了一个科学的指导方向。 关键词：驾驶室：低频噪声：有限元：模态分析：动态响应分析 Researchof TruckCab’SLow Light Frequency AcousticSimulation Analysis ABSTRACT demandtheCab’S Withthe ofautomobile of development industry，the and thevehicle’Svibrationandnoise comfort traveling drivingstability，especially alsoestablishedvehicle characteristicsis statehas convincinglystrengthened．The car’Svibrationandnoise noise the the ofthe only problems regulations．Inpast were attention withthe of paid to，but improvementpeople’Sliving，trucks ahotresearchfocusbecauseof ofnoiseand become poorperformance gradually direct it noise comfortable，SO driving drivingc