某轻卡驾驶室舒性与耐久性影响分析.pdfVIP

某轻卡驾驶室舒适性与耐久性影响分析 摘 要 汽车在设计开发中要考虑乘坐舒适性和行驶工况下结构耐久性等问 题，是整车开发过程中的重要环节。对车身结构进行疲劳耐久性分析及振 动引起的乘坐舒适性问题，已广泛采用CAE仿真技术。本课题采用现代 分析方法，考虑汽车内部和外部激励对结构的影响，研究轻卡驾驶室结构 的静动态性能，为优化结构、提高车身结构强度和耐久性，解决产品量产 前可能存在的疲劳失效问题和振动问题，提高产品性能，降低开发成本， 缩短开发周期。 以某轻型卡车为研究对象，建立驾驶室和车架有限元模型，通过模态 计算和振型识别来评价驾驶室的动态特性，作为进一步分析的基础。应用 有限元分析软件对驾驶室结构进行强度计算分析，得到结构的相关参数， 结合疲劳强度理论对其进行疲劳耐久性仿真分析，得到驾驶室的疲劳寿 命。通过对驾驶室进行模态试验和道路试验研究，确定了驾驶室结构的内 在动态特性和应力应变，对比道路试验和驾驶室翻转状态试验，查找引起 驾驶室前地板开裂的主要原因，为进一步分析提供了指导方向和解决方 案。同时，将试验数据与模型计算结果进行对比，以验证并修正模型。 对单扭杆机构进行受力计算，得到驾驶室前地板强度分析时所需施加 载荷大小，经过多工况计算，对解决地板应力过大导致的开裂问题，提供 了合理可行的方案，以便厂家改进设计。同时通过路面试验得到了车身受 到的载荷谱信息，将该应力时间历程导入分析模型中，采用S-N法对驾驶 室进行了疲劳寿命仿真分析，得到轻卡驾驶室的疲劳寿命。建立驾驶室和 车架的整车刚柔耦合模型，通过多体动力学模型仿真，分析了轻卡行驶在 c级路面上产生的随机振动响应问题。通过对驾驶室进行舒适性分析，评 价驾驶室座椅的舒适性，对其动态特性进行主观评价，提出改善舒适性的 相关措施。 关键词：轻卡驾驶室；结构强度；模态分析；疲劳耐久性；振动舒适性 and Basedon ComfortabilityDurability Analysis Light TruckCab Abstract and isconsidered Comfortability asan inthe durability importantprocess and ofnewvehicles．To designdevelopment solvetheride comfortability caused the of problemsbyvibration，andanalysefatiguebodystructure，the ofCAEsimulationhasbeen technology analysis extensivelyapplied．The influenceiSconsideredtheinternalandexternalexcitationof by automobile． andCAE iSusedinresearchthestaticand of technology dynamicperformance the orderto the lightcab，in structure andto the