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汽车排气系统动态特性研究 摘 要 汽车排气系统作为控制整车的振动与噪声问题的关键部件之一，其动态特 性受到越来越多的重视，这对提高整车的NVH性能有重要的意义。本文运用 有限元分析与实验测试结合的方法，对某汽车排气系统的振动特性进行研究， 从而提出其结构修改意见，总结评价其动态特性。 本文中首先根据提供的汽车排气系统的三维模型，建立了合理的简化的汽 车排气系统有限元模型，对排气系统进行了悬置和边界约束模态分析，获取了 其200Hz以下的各阶固有频率和振型。并对排气系统的主要子结构进行了自由 模态分析，得到其200Hz以下的固有频率及振型。通过模态分析了解到排气系 统本身的振动属性，分析得到其产生强烈振动的原因，并对结构优化提出了改 进意见。 其次对该汽车排气系统进行了谐响应分析，对分析中的边界条件和载荷进 行了一定的研究，分析得到了排气系统各吊钩位置处的位移、加速度频响曲线。 通过频响曲线了解到不同频率下排气系统的响应，为研究排气系统的动态特性 提供了参考。 最后对该汽车排气系统进行了整车振动特性测试，通过对排气系统和车架 的吊钩位置处进行了振动测试，得到了不同发动机转速、不同工况下各测点位 置的振动特性。综合有限元分析结果与振动特性测试结果，总结评价排气系统 的动态特性。 关键词：汽车排气系统；动态特性；模态分析；谐响应分析；振动特性测试 ofVehicleExhaust Oil Characteristic System Dynamic Study ABSTRACT Vehicleexhaust isa of thevibrationand key controlling system component more noise ofa characteristichasbeen moreand car，thedynamic paid problem ofacar．Inthis attention affecttheNVHcharacteristic paper， to，whichgreatly the finiteelement methodand testareusedto on analysis experiment study vibrationcharacteristicofvehicleexhaust the system．Thereby oftheexhaust is characteristic advicetothestructure dynamic presented，the aresummarizedandevaluated． system