汽轮机高压旁路调节特性的研究以及噪音分析.pdfVIP

硕}。≯f■论之 曼曼曼暑曼量曼量皇鲁曼量吕舅鲁曼曼曼曼曼皇曼曼篁寡量皇曼鼍曼曼舅曼曼曼曼皇鲁曼曼曼曼曼!!曼I—i； 一一ml! 摘 要 高压旁路阀是汽轮机高压旁路系统IIf最重要的组成部分，如果它存在缺陷或故障， 将会严重威胁机组的安全和经济运行，导致机组停运甚至事故，故对高压旁路调节阀的 研究与控制显得尤为重要。 调节8：j《f是各种流体装置中重要的控制元件，在国民经济各个部门中有着广泛的应用。 过去人们侧重于从机械的角度研究调节阀，由于调节阀内部结构比较复杂，冈此，从流 场的角度对其内部流动、调1，特性、降低噪音和节能降耗等分析研究，有着重要的理论 意义和实用价值。 本论文主要研究内容如下： 第-一：阐述了本课题研究的背景和意义、调节阀国内外的研究现状和发展趋势，指 出了研究的重点内容、采取的方法和方案的可行性。 第二：系统的介绍了汽轮机旁路系统和调节阀的结构、工作原理和主要作用，简述 了基本流体力学和液压理论以及所要用到的CFD技术。 第三：在考虑密度变化即可J玉缩性的条件下，导出了调节阀的过流面积．与流量的数 学解析式和流量系数方程。同时给出了可压缩流体的流速、阀口开度与马赫数的关系， 并在此基础卜，分别研究了快开型、直线型、抛物线型和等百分比型的理想流动特性。 第四：首先通过PRO／E建立起凋节阀不通开度下的．一维流道模型，利用GAMBIT戈I] 分网格，基于CFD技术通过fluent软件对调节阀内部流场仿真解析，得出了不同开度下马 赫数、阀口压力损失特性、阀口压力分布云图以及速度分布云图。接着借助于前义所导 m的数学解析式，通过计算与仿真所得的数值进行对比分析，得出实际流动特性，并对 流量系数进行了合理的校正。最后，将调节阀这一元件放入不同的系统中，建立系统仿 真模型，通过MA，rLAB／SimuIink软件对调节阀的动态流量特性作了一步分析研究。 第五：通过对调节阀的动态特性影响因素仿真分析，阐述了调节阀噪音产生的主要 原因和木质，分别研究了压差、温度、套筒结构、管道等对噪音的影响，得m调节阀噪 音的主要影响来自于阀的前后压差和流速，并给出了几点降点噪音的口J．行性措施，对套 筒的结构做了进一步的优化。 第六：对论文的研究工作和取得的成果做了总结，展望了下一步研究工作。 关键词：旁路阀；调节阀；流量特性：调节特性：可压缩流体：降低嗓音 汽轮机高脏旁路闽凋17特1陀研究以及噪舟分衍 Abstract HP valveofturbineisthemost intheHP bypass importantpan bypasssystem．The ofthe willthreatenthe sometimesthe failure valve safe—efficient and cause processing stop andaccidentsoftheTurbine．Sothecontrolsofthe valvebecome high—pressurebypass critica1． Controlvalveis control inkindsoffluidal andhas indispensableequipment equipment theextensive inthenational inthe attentionwas to application economy．Whilepast，more