《第五章 柴油机燃油》.pptVIP

第五章 柴油机燃油系统 第一节 柴油及其使用性能 柴油 1、主要成分：C：87％；H：12.6％；O：0.4％ 2、轻柴油的牌号 按质量分：优等品、一等品和合格品。 按凝点分：10、0、—10、—20、—35、—50 3、主要性能指标 1）发火性：衡量燃油的自燃能力，又叫自燃性。用“十六烷值” 大小来表示。 一般车用柴油机的十六烷值常为40～50左右。 2）蒸发性：蒸发性的好坏通过燃油的蒸馏温度高低来衡量。 3）粘度：衡量柴油的流动性能。不能太高也不能太低。 粘度大：但流动阻力大、雾化效果差。 粘度小：流动蒸发性好。 4）低温流动性：用柴油的凝点和冷滤点评定。 凝点：指柴油冷却到开始失去流动性时的温度。 我国柴油牌号是用凝点来规定的。如：柴油凝点为0 ℃，则此柴油牌号为0＃。 冷滤点：特定实验条件下，在1min内柴油开始不能流过过滤器20ml时的最高温度。 5）化学安定性 6）防腐性 4、选用柴油的依据 使用地区的环境温度。在选择时，所选柴油牌号应比最低环境温度低约5℃。 车用柴油机所用柴油应选用十六烷值较高、蒸发性较好、粘度和凝点合适、不含水分和机械杂质的柴油。 第二节 柴油机燃油系统的功用及组成 一、柴油机混合气形成的特点（内部形成混合气） 燃烧室按结构形式分： 直喷式：燃烧室容积集中于气缸中，大部分集中于活塞顶上燃烧室凹坑内。 分开式：一部分在气缸盖中，另一部分在气缸内。 二、柴油机供给系功用 (1)在适当的时刻，将一定数量的洁净燃油增压后以适当的规律喷入燃烧室。 (2)在每一个工作循环内，各气缸均喷油一次，喷油次序与气缸工作顺序一致 (3)根据柴油机负荷的变化自动调节循环供油量，以保证柴油机稳定运转，尤其是稳定怠速，限制超速 (4)储存一定数量的燃油，保证汽车的最大里程 第三节 喷油器 1．喷油器的功用与喷雾特性 (1)功用：将喷油泵供给的高压柴油喷散雾化，合理的分布于燃烧室，与高速流动的空气相混合，形成良好的可燃混合气。 (2)要求： ①雾化均匀 ②喷射干脆利落? ③无后滴现象 ④油束形状与方向，适应燃烧室 第四节 柱塞式喷油泵 (一)、作用 根据柴油机运行工况和气缸工作顺序，以一定规律，定时定量的向喷油器输送高压燃油。 (二)、对喷油泵的要求 1．按柴油机工作顺序供油，供油量应符合柴油机工作所需的精确数量，而且各缸供油量均匀，不均匀度在标定工况下不大于3％～4％ 。 2．各缸供油提前角要相同，相差不大于0.5—1度曲轴转角。 3．各缸供油延续时间要相等。 4．油压的建立和供油的停止都必须迅速，以防止滴漏现象的发生。 分泵： (1).泵油机构： 由柱塞、柱塞套筒（偶件）、回位弹簧、弹簧座、出油阀、出油阀座、出油阀弹簧、出油阀压紧螺帽等零件组成。 (2)油量调节机构： 拨叉式，齿条齿圈式 (3)驱动机构： 凸轮、滚轮体 (4)泵体： 整体式，上下分体式 6、运动过程 回油过程： 当柱塞上移到螺旋槽线或斜槽上线高出进油孔的下沿时，高压有通过柱塞上的直槽或中心孔高速流回低压油室。由于泵油室内的油压急剧下降，出油阀在弹簧和残余压力的作用下迅速回位，油泵停止供油。柱塞继续上升，直到上止点为止，都是回油过程 回油过程： 当柱塞上移到螺旋槽线或斜槽上线高出进油孔的下沿时，高压油通过柱塞上的直槽或中心孔高速流回低压油室。由于泵油室内的油压急剧下降，出油阀在弹簧和残余压力的作用下迅速回位，油泵停止供油。柱塞继续上升，直到上止点为止，都是回油过程 回油过程： 当柱塞上移到螺旋槽线或斜槽上线高出进油孔的下沿时，高压有通过柱塞上的直槽或中心孔高速流回低压油室。由于泵油室内的油压急剧下降，出油阀在弹簧和残余压力的作用下迅速回位，油泵停止供油。柱塞继续上升，直到上止点为止，都是回油过程 回油过程： 当柱塞上移到螺旋槽线或斜槽上线高出进油孔的下沿时，高压有通过柱塞上的直槽或中心孔高速流回低压油室。由于泵油室内的油压急剧下降，出油阀在弹簧和残余压力的作用下迅速回位，油泵停止供油。柱塞继续上升，直到上止点为止，都是回油过程 回油过程： 当柱塞上移到螺旋槽线或斜槽上线高出进油孔的下沿时，高压有通过柱塞上的直槽或中心孔高速流回低压油室。由于泵油室内的油压急剧下降，出油阀在弹簧和残余压力的作用下迅速回位，油泵停止供油。柱塞继续上升，直到上止点为止，都是回油过程 回油过程： 当柱塞上移到螺旋槽线或斜槽上线高出进油孔的下沿时，高压有通过柱塞上的直槽或中心孔高速流回低压油室。由于泵油室内的油压急剧下降，出油阀在弹簧和残余压力的作用下迅速回位，油泵停止供油。柱塞继续上升，直到上止点为止，都是回油过程