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车联网：掀起新一轮汽车产业革 命专题资料集锦（一） 更新时间：2015-1-29 以下是小编整理的一些有关车联网：掀起新一轮汽车产业革命专题资 料,其中包括了有关车联网六大关键技术及基本情况、相关资讯和视频资 料。有关文档的下载，可以到研发埠网站的专题模块，输入相应的专题 名，搜索到相应的专题便可以找到相应的文档，或是到研发埠网站的文 库版块输入相应的文档名查找。 车联网 2015年市场规模或破千亿 当前，移动互联网一个重要场景尚未充分挖掘，即车载场景。 随着汽车保有 量大幅增加，汽车将成为下一个重要的移动互联网入口。随着IT巨头强势入 驻以及整车企业和通信运营商的积极推进，车载场景未被充分挖掘的现状将 改变。 随着互联网巨头在车联网领域的部署，车联网生态系统正在逐渐成熟 ，2015年大量车联网应用将诞生，行业快速发展带动的千亿市场空间，势必 催生产业链投资机会。 互联网巨头部署车联网 随着互联网向移动互联网发 展，拥有入口即意味着拥有海量的用户和巨大的商业价值。 车联网六大关键技术及基本情况: 1.传感器技术及传感信息整合 “车联网是车、路、人之间的网络”，车联网中的传感技术应用主要是车的 传感器网络和路的传感器网络。车的传感器网络又可分为车内传感器网络和 车外传感器网络。车内传感器网络是向人提供关于车的状况信息的网络，比 如远程诊断就需要这些状况信息，以供分析判断车的状况；车外传感器网络 就是用来感应车外环境状况的传感器网络，比如防碰撞的传感器信息、感应 外部环境的摄像头，这些信息可以用来增强安全和作为辅助驾驶的信息。路 的传感器网络指那些铺设在路上和路边的传感器构成的网络，这些传感器用 于感知和传递路的状况信息，如车流量、车速、路口拥堵情况等，这些信息 都能让车载系统获得关于道路及交通环境的信息。无论是车内、车外，还是 道路的传感器网络，都起到了车内状况和环境感知的作用，其为“车联网” 获得了独特（有别于互联网）的“内容”。整合这些“内容”，即整合传感 网络信息，将是“车联网”重要的技术发展内容，也是极具特色的技术发展 内容。 2.开放的、智能的车载终端系统平台 就像互联网络中的电脑、移动互联网中的手机，车载终端是车主获取车联网最终 价值的媒介，可以说是网络中最为重要的节点。当前，很多车载导航娱乐终端并 不适合“车联网”的发展，其核心原因是采用了非开放的、非智能的终端系统平 台。基于不开放、不够智能的终端系统平台是很难被打造成网络生态系统的。这 方面可以参看智能手机领域来感受到这一点的重要：大量的开发者基于苹果公司 的IOS和Google Android终端操作系统都构建了几十万款应用，这些应用为这两 个手机网络生态系统创造了核心价值。而这一切都是因为开发者可以基于这样的 系统开发应用，特别是Google的Android系统，源代码完全开放，可以被裁减和 优化。因此，从目前来看GoogleAndroid也将会成为车联网终端系统的主流操作 系统，它天然为网络应用而生，并专为触摸操作设计，体验良好、可个性化定制 ，应用丰富且应用数量快速增长，已经形成了成熟的网络生态系统。反观当前车 载终端用得最多的WinCE，可以说是一个封闭的系统，很难有进一步发展的空间 ，因为应用少得可怜，任何修改都由于微软的封闭策略而无能为力，辛辛苦苦开 发了上网功能，却无特色的应用及服务可用。在前装市场上荣威350及其INKANET ，在后装市场上路畅科技的Android平台产品已经证明了Android的价值， Android将是车载娱乐导航终端平台操作系统的必然选择。 3.语音识别技术 无论多好的触摸体验，对驾车者来说，行车过程中触摸操作终端系统都是不 安全的，因此语音识别技术显得尤为重要，它将是车联网发展的助推器。成 熟的语音技术能够让司机通过嘴巴来对车联网发号施令索取服务，能够用耳 朵来接收车联网提供的服务，这是最适合车这个快速移动空间的应用体验的 。成熟的语音识别技术依赖于强大的语料库及运算能力，因此车载语音技术 的发展本身就得依赖于网络，因为车载终端的存储能力和运算能力都无法解 决好非固定命令的语音识别技术，而必须要采用基于服务端技术的“云识别 ”技术； 4.服务端计算与服务整合技术 除上述语音识别要用到云计算技术外，很多应用和服务的提供都要采用服务 端计算、云计算的技术。类似互联网及移动互联网，终端能力有限，通过服 务端计算才能整合更多信息和资源向终端提供及时的服务，服务端计算开始 进入了