新电控发动机原理与检测技术 教学课件 张葵葵 2.5温度传感器.pptVIP

1 2 2 2 2 2 在线教务辅导网： 教材其余课件及动画素材请查阅在线教务辅导网 QQ:349134187 或者直接输入下面地址： 在线教务辅导网： 教材其余课件及动画素材请查阅在线教务辅导网 QQ:349134187 或者直接输入下面地址： 两根线，一为信号线，一为搭铁线 1.冷却液温度传感器 如美国通用公司等汽车制造厂采用了双斜线式冷却液温度传感器，这种电路能提供更为精确的测量发动机温度的方法。如图2-40所示，当发动机温度低于50℃时，参考电压流经阻值为365 和348 的电阻，发动机温度渐渐升高后，信号电压从5V逐渐减少；当发动机温度高于50℃时, 参考电压只流经阻值为348 的电阻，信号电压流变成又一组从高到低变化的电压。用双斜线式温度传感器检测温度，比用一条斜线表示温度范围更为精确，特别是对于高温信号，因在43℃～121℃间可以产生出5000种变化等级。 1.短路检测 第一步：用导线如图短接。ECU会读取温度为高，相应风扇会动作；否则，说明ECU及传感器连现有问题 第二步：继续检测，如图短接ECU的两个端子。如果显示温度上升，则说明是传感器连线问题；否则说明是接头或ECU内部问题。 2.开路测试 为了进一步确定前面第二步中到底是传感器连线问题还是接头或ECU内部问题，将传感器与ECU连接接头拔下。如果显示温度降低，则说明是传感器连线或