新电控发动机原理与检测技术 教学课件 张葵葵 4.3.pptVIP

在线教务辅导网： 教材其余课件及动画素材请查阅在线教务辅导网 QQ:349134187 或者直接输入下面地址： 湖南交通职业技术学院 汽车工程系 凸轮轴位置（CMP）传感器给ECU提供第一缸压缩上止点信号，作为喷油和点火控制的主要信号，该传感器信号也称为G信号、判缸信号。 曲轴位置（CKP）传感器，用于检测曲轴转角位移，给ECU提供发动机转速和曲轴转角信号，也是喷油和点火控制的主要信号，该传感器有时称为转速传感器，其信号也被称为NE信号。 一凸轮轴/曲轴位置传感器 磁 感 应 式 磁通变化率 线圈的匝数 磁 感 应 式 实例1： 装在分电器内的磁感应凸轮轴/曲轴位置传感器电路连接及信号特征 实例2： 端子 条件 电阻值（Ω） G1-G- 冷态 125-200 热态 160-235 G2-G- 冷态 125-200 热态 160-235 Ne-G- 冷态 155-250 热态 190-290 曲轴/凸轮轴位置传感器的电阻值 感应线圈与正时转子的间隙 间隙应为0.2-0.4mm 霍 尔 效 应 式 — 霍尔系数 —基片厚度 —电流 —磁场强度 霍 尔 效 应 式 实例1： 实例2： 测量霍尔效应式传感器的输出电压。关闭点火开