安奉铁路与中国东北市场的变化.pdfVIP

2015年第4期 暨南学报 (哲学社会科学版) 总第 195期 No．4 2015 JinanJournal(PhilosophyandSocialSciences) Sum No．195 【纪念抗 日战争胜利7O周年研究专题】 安奉铁路与中国东北市场的变化 金志焕 (仁川大学 中国学术院，韩国 仁川) [摘 要] 俄 日战争期间日本铺设安奉铁路最初是因为军事上的需要 ，但在战争结束以后，日本作为后 发资本主义国家 ，为了增加商品出口并扩大市场以提高其在经济上的职能，安奉铁路也成为一项十分紧急的 工程。安奉铁路的铺设和改建，不仅提高了交通运输职能，并提供了区间性的便利条件，还扮演了连接 日本、 韩国及中国东北地区，进一步到欧洲的干线铁路的角色，并且为连接各个地区的新流通网的形成打下了坚实 基础 。 [关键词] 安奉铁路；东北；市场 [中图分类号】 K265 [文献标识码】 A [文章编号] 1000—5072(2015)04—0001一I1 铁路是一种包含两极属性的运输方式，一方面它是近代象征，另一方面它又可称为帝国主义侵 略的尖兵。俄 日战争时期，日本帝 国主义为了掠夺军用煤炭，强行开采本溪湖煤炭。同时，为将当 地煤炭资源运出，日本临时铺设了安奉铁路。这条铁路起始于奉天，途经浑河堡、陈相屯、石桥子、 本溪湖、桥头、草河口、凤凰厅等地 ，全程303．7公里，轨距0．762米，轨道每米重量 12．5公斤，是一 条窄轨轻便铁路。 日本通过铺设及改造安奉铁路，企图将韩半岛与中国东北地区紧密地连接起来，并欲借此实现 其侵略大陆的政治、军事 目的。因此，以往有关安奉铁路的研究主要是关于 日本帝国主义侵略性的 研究，以及面对侵略中国的对策 ，进一步涉及围绕着铁路铺设与外交关系的研究。 但是，从 日本这个后发资本主义国家的立场上来看，安奉铁路不仅在政治、军事上为他们带来 利益，同时在经济方面对于增进出口和扩大市场也起到了促进作用。更进一步，日本通过改造安奉 铁路不仅实现了连接从安东到奉天的区间交通运输，并且达到了连接 日本一韩国一中国东北地 区一欧洲的干线流通网的作用。尽管如此，对于安奉铁路所具有的经济战略的性质，即它具有的社 会经济性影响和意义有关的研究却非常少见。 [收稿 日期] 2014—12—22 [作者简介] 金志焕(196l一)，男，韩国首尔人，韩国仁川大学中国学术院教授，主要从事中国近现代史(经济史、工业史、铁路史) 研究。 ① 有关安奉铁路的研究：金志焕：《通过铁路看中国历史》，首尔 ：学古房出版社2014年版；俞彤：《日本强筑安奉铁路始末》，载 《丹东 师专学报)2002年第 1期；连振斌：《锡 良与安奉铁路的交涉》，载 《台兰世界)2013年 第4期；尹虹：《安奉铁路改筑》，载 《党史纵 横)2002年 第 l2期；王秀田：《经济侵华的铁证——简述 日本对安奉铁路的改筑》，载 《台兰世界}2o06年 第 19期；井上勇一：《安 奉绒路聋的 否日清交涉》，载 《束7， 7，绒路凰躁明傣史》，东京：庆应通信出版社 1989年版 ；金志焕：《安奉铁路改筑与中日协 商》，载 《中国近现代史研究》第59辑，2013年9月。在有关安奉铁路的先行研究中，铺设铁路的目的主要是从政治和军事层面进 行分析，或是围绕列强之间的外交利害为中心进行的研究。众所周知，中国铁路是列强们在政治及外交势力上分割的对象，因此可 以说近期的研究主题依然集中在政治、军事以及外交 目的和利害关系等方面。 · 2· 金志焕： 安奉铁路与中国东北市场的变化 2015年4月 本文不仅从特定区间的交通运输职能和 目的角度，而且从物流流通网的形成与运用角度，来探 讨安奉铁路所产生的影响和意义。铁路的开通虽然是为了形成流通网的必要条件，但是开通铁路 本身并不意味着流通网会 自然地形成并实现活跃发展。也就是说，物流流通网的形成和运营不仅 仅是交通运输的条件，流通网还必须要在一定制度及体系之内运营才有可能实现活跃发展。 本文将具体地从四个方面进行阐述，即