多角度船舶撞击力作用下柔性桩簇的受力分析.pdfVIP

2015年6月 水运 工程 Jun．2015 第6期 总第504期 Port＆ Waterway Engineering No．6 SerialNo．504 ● 多柔角度性船桩簇舶赵撞兰的芳击受力力作分用析下 (中铁建港航局集团勘察设计院有限公司，广东广州511442) 摘要：客运码头、老旧码头改造等工程项 目广泛利用柔性靠船桩簇来解决其靠船 问题 ，而规范规定将船舶撞击力沿法 向作用于柔性靠船桩簇的计算方式却不能满足该结构桩身的最大位移要求。探讨在多角度船舶撞击力作用下柔性桩簇结构 中桩身的内力与变形性状，建议在设计过程 中，在70。～80。的船舶撞击角度范围内计算结构中桩的最大位移及 内力以满足 该结构的使用要求，为该结构的设计计算、安全使用及可靠性评估提供参考。 关键词：柔性桩簇；船舶撞击角度；桩身内力；桩身变形 中圈分类号：U656．1 文献标志码：A 文章编号：1002．4972(2015)06．0056．05 Forceanalysisofberthingpileclusterunderactionofship impactfrom multipleangles ZHAO Lan—fang (CRCCHarbour＆ChannelEngineeringBureauGroupSurvey＆DesignInstituteCo．，Ltd．，Guangzhou511442，China) Abstract：Theflexiblepileclustersalewidelyusedintherenovationengineeringofthepassengerwharfandold wharvestosolvehteproblem ofshipberthing，butthestipulationsinthecodeconcemingtheshipimpactCna ’tsatisfythe requirementofthepile’Smaximum displacement．Th ispaperdiscussesthepileinternalforcenad deformation ofthe berthingpileclusterstructureundertheactionofshipimpactforcesfrom multipleangles，andsuggeststocalculatethe maximaldisplacementofpilesandinternalforcewihtintheshipimpactforcenaglewithinthescopeof70。～80。during thedesignprocesstomeethteoperationrequirementsofthestructureand toprovidesomevaluablereferenceofrthe structural designandcalculation，safeuseandrelibailityevaluationfortheberthingpileclusterstructure． Keywords：flexibleberthingpilecluster；shipimpactangle；pileinternalforce；piledeformation 柔性钢桩簇结构通过 自身的变位及橡胶护舷 探讨在多角度船舶撞击力作用下柔性桩簇结构 的变形吸收船舶撞击 的能量n 。在对该结构承 中桩身的内力和变形性状 ，得出针对 于该结构 受船舶撞击力的设计计算 中，JTS144—1 Ol0 的最不利船舶撞击角度范 围。建议在设计过程 《港 口工程荷载规范》p规定，船舶靠岸时的有效 中，应取该范围内的船舶撞击角度作为最不利 撞击能量是取法向速度 (即船舶撞击角度为90。) 荷载工况考虑，为柔性钢桩簇结构的设计计算、 作为校核准则，但实际上船舶的靠泊方向