沧浪新城世茂二期桥梁基坑施工方案.docVIP

沧浪新城世茂二期等铺装道路桥梁工程 桥梁基坑施工 专项施工方案 建设单位： 施工单位： 监理单位： 江苏亚兴市政工程有限责任公司 第一章 编制依据及工程概况 一、 编制依据 1、《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》建质【2009】87号 2、《关于加强深基坑工程专项方案论证管理等事项的通知》苏建质【2008】54号 3、《苏州市深基坑专项设计施工方案审查指导意见》 4、《建筑基坑支护技术规范》JGJ120-99 5、《城市桥梁工程施工及质量验收规范》CJJ2-2008 6、《建筑与市政降水工程技术规范》JGJ/T111-98 7、沧浪新城世茂二期等铺装道路桥梁工程施工图设计 8、沧浪新城世茂二期道路和桥梁岩土工程质勘察报告 二、 基本情况 本工程为沧浪新城世茂广场二期等铺装道路桥梁工程。 1#桥梁位于小宴街桩号AK0+027位置，跨越规划吴宫港河道。规划河道河宽20米。桥梁宽度:总宽10米，分布为2x1.5米人行道+7.0米车行道。 2#桥梁位于横二路桩号CK0+025.5位置，跨越规划吴宫港河道。规划河道河宽20米。桥梁宽度:总宽10米，分布为2x1.5米人行道+7.0米车行道。 3#桥梁位于纵二路桩号FK0+227位置，跨越规划一号河。规划河道河宽20米。桥梁宽度:总宽10米，分布为2x1.5米人行道+7.0米车行道。 4#桥梁位于纵三路桩号GK0+024位置，跨越规划一号河。规划河道河宽20米。桥梁宽度:总宽12米，分布为2x2.5米人行道+7.0米车行道。 二号规划路1#桥位于K0+100到K0+120，跨越青石桥河。规划河道河宽20米，桥梁宽度:总宽10米，分布为2x1.5米人行道+7.0米车行道。 设计单位为苏州市市政工程设计院有限责任公司，监理单位为苏州现代建设监理有限公司，桥基础形式为筏板基础。 1、场地地形、地貌及现状 拟建场地位于苏州市沧浪新城，在地貌上场地属于长江中下游冲积平原。地面高程为1.32-5.07米，平均2.60米。 2、地基土的构成及特征 本次勘察查明，在钻探所达深度范围内，地层层序如下： 第（1-1）层：杂填土，杂色，稍湿～湿，松散～稍密，含砖瓦碎片，具有不均匀性，分布于居民区。层厚0.50-2.80米，层顶标高1.32-5.07米。 第（1-2）层：素填土，灰、灰黄色,松散,稍湿～湿,高压缩性,以粘性土为主,结构性差，强度低，具有不均匀性。场区大部分分布，层厚0.20-3.10米，层顶埋深0.00-2.80米，层顶标高-1.44-3.66米。 第（1-3）层：淤泥质亚粘土，灰色，流塑，含有机质，干强度中等，高压缩性，中等韧性，无摇振反应，稍有光泽。层厚0.60-4.50米，层顶埋深0.00-2.90米，层顶标高0.10-1.90米。 第（2）层：亚粘土，灰色～灰褐色，软塑，局部流塑，干强度中等，中等压缩性，中等韧性，无摇振反应，稍有光泽。层厚0.60-1.50米，层顶埋深0.50-0.80米，层顶标高0.97-1.28米。 第（3）层：淤泥质亚粘土，灰色，流塑，含有机质，干强度中等，高压缩性，中等韧性，无摇振反应，稍有光泽。层厚0.90-6.60米，层顶埋深1.00-4.50米，层顶标高-1.31-1.05米。 第（4）层：亚粘土，青灰、灰黄色，软塑，局部硬塑，干强度中等，中等压缩性，中等韧性，无摇振反应，稍有光泽。层厚0.30-3.90米，层顶埋深0.30-4.90米，层顶标高-2.90-2.10米。 第（5）层：粘土，褐黄色，坚硬～硬塑，干强度高，中低等压缩性，高韧性，切面光滑，无摇振反应。层厚0.50-4.20米，层顶埋深0.50-5.30米，层顶标高-3.20-2.37米。 第（6-1）层：亚粘土，灰黄色，硬塑～软塑，干强度中等，中等压缩性，中等韧性，无摇振反应，稍有光泽。层厚0.30-4.00米，层顶埋深3.00-9.40米，层顶标高-6.50--0.66米。 第（6-2）层：亚粘土，灰黄色，流塑、局部软塑，夹粉土薄层，干强度中等，中等压缩性，中等韧性，无摇振反应，稍有光泽。层厚0.40-2.60米，层顶埋深4.00-6.50米，层顶标高-5.12--2.54米。 第（7-1）层：亚砂土，灰黄、灰色，见云母碎屑，饱和，稍密～中密，低干强度，低韧性，无光泽反应，无摇振反应，中等压缩性，场区普遍分布。层厚0.70-5.10米，层顶埋深4.00-9.60米，层顶标高-7.50--2.03米。 第（7-2）层：粉砂，灰色，局部区段该层上部含亚砂土，见云母碎屑，中密～密实，饱和，低压缩性，场区普遍分布。层厚0.45-10.60米，层顶埋深7.00-11.9