农产品网络建设及资金支持政策J-精品.pptVIP

农产品购销网络建设及2010年新网工程专项资金政策 北京商业管理干部学院 黎少华 教授 2010年4月24日 南京 “新网工程”的重点 规范农资现代经营服务网络 构建农副产品市场购销网络 优化日用工业品现代经营网络 整合再生资源回收利用网络 农产品购销网络关系到国家两项重大工程 食品安全 农民增收 农产品购销网络建设的现状 发展思路不清晰 缺乏统一的发展规划 没有成熟的业务模式 物流体系不健全 信息系统严重滞后 农产品购销网络是“新网工程”的短板 农产品购销网络的薄弱导致了： 1、农产品增值能力不强 2、农产品销售区域不广 3、农产品损耗过大 4、农产品市场发育不足 5、农民收入增长受限 一、我国农产品购销网络的现状与模式选择 现代农产品营销体系的趋势 我国农产品流通的主要矛盾 我国传统农产品流通体系的问题 世界主要的农产品流通模式 农产品购销网络建设的几种模式与趋势判断 现代经营网络的概念 现代经营网络是通过一定的联结手段，对分散的网点进行整合而形成的由现代流通手段和现代管理方式构成的具有内在价值（布局合理、功能完善、区域贯通、资源共享、高效方便、规范有序）的现代流通体系。现代流通手段主要指新型零售业态，现代管理方式指连接不同零售网点使之形成一体化经营的资金、商品、物流、信息等管理方法和技术。 农产品生产地域性与消费的普遍性矛盾 因农产品质量不稳定而导致的供需矛盾 农产品季节性生产与全年性消费的矛盾 农产品生物特性与其消费及时性的矛盾 农产品千家万户的小生产与千变万化大市场的矛盾 一国农产品生产的局限性与消费的全球性矛盾 我国农产品购销网络的主要问题 1、农产品物流成本太高 从世界发达国家农产品产值构成来看，农产品产值的70%以上是通过产后的储运、保鲜、加工等环节来实现。20世纪90年代初，产后产值与采收时自然产值的比例，美国为3.7：1，日本为2.2：1，我国仅为0.38：1 我国物流成本一般占总成本的30%~40%，而鲜活产品则占60%左右，甚至更多，国外发达国家物流成本一般控制在10%左右。 我国水果蔬菜等农副产品在采摘、运输、储存等物流环节上的损失率在25% - 30%左右，也就是说1/4强的生鲜蔬菜在物流环节中被消耗掉了。而发达国家的果蔬损失率则控制在5%以下，美国更为典型，水果蔬菜在物流环节的损耗率仅有1% - 2% ，对比之下差距明显。 2、供应链长，关系不稳定 现有生鲜蔬菜物流通道包括以下几条： （1）农户――城市集贸市场 （2）农户――产地批发商――销地批发商――零售终端（各类） 占80% （3）农户――贩销户――零售终端（主要是城市集贸市场、集团购买者） （4）农户――贩销户――销地批发商――零售终端（各类） （5）农户――合作组织――销地批发商――零售终端（各类） （6）农户――合作组织――零售终端（连锁超市、便利店、集团购买者） （7）农户――加工企业――零售终端（连锁超市、便利店、各类食品店） （8）农户――合作组织――加工企业――零售终端（连锁超市、便利店、各类食品店） （9）农户――加工企业――销地批发商――零售终端（连锁超市、便利店、各类食品店） （10）农户――合作组织――加工企业――销地批发商――零售终端（连锁超市、便利店、各类食品店） 分析： 从农户（生产者）――产地批发商――销地批发商――零售终端（各类）是主要渠道，蔬菜销量占80%以上 从事蔬菜运销的商人90%~95%是个体经营组织 蔬菜加工产品占总产量的25% 3、投入比例严重失衡 在发达国家，农业生产环节投入比例是30%，产后比例高达70%。 我国农产品产后商品化处理仅占1%，保险储藏比例仅为20%，加工比例不足10%。 4、供应链管理技术水平低 有关研究数据表明，发达国家的果蔬损失率控制在5％以下。 美国蔬菜水果产品一直处于全过程冷链状态： 田间采摘后预冷---冷库---冷藏车运输---冷库------超市冷柜---消费者冰箱。水果蔬菜在物流环节的损耗率仅有1％~2％。 我国在果蔬生产中，80%的生鲜产品是常温保存、流通、初加工手段。据统计，常温流通果蔬损失约20%~30%。果蔬采后的腐烂损耗．几乎可以满足两亿人口的基本营养需求。另外我国粮油损失约15%、蛋15%、肉干3%，加上食品的运输及加工损耗，每年造成的经济损失约上千亿元。 5、信息化手段落后，缺乏标准化体系 。 世界主要的农产品流通模式 东亚模式 日本、韩国和我国台湾省是这种模式的主要