Sr及热处理工艺对Al-Mg-Si-Cu合金板材织构的影响.pdf

A d issertat io n su b m itted to Z h en gzh ou U n iv ersity fo r th e d eg re e o f D o eto r E l?fe ets o f S r an d H e at一tre atm en t P ro ee sse s o n Te X tu re s in A I一M g 一5 1一C u A llo y B y H aijun C hen S u P erv iso r :P ro f. S h a o k an g G u an M at eria ls P ro c e ssin g E n g in eerin g S eh o o l o f M ateria ls S c ien c e an d E n g in eerin g M a rch ，2 0 1 1 摘 要 摘 要 减 轻 自重 以降低 能耗 、减 少污 染 、提 高效 率 已成 为汽 车发展 的一 个趋 势 ，这 使 得可热处理强化 的 Al一M g一Si一C u 合 金作 为汽 车车身板用材 得 到 了广 泛 的关注 。 合 金 经热 轧 、冷 轧 、热 处 理 后 ，进 行冲 压成形 ，并在 随后 的喷漆 烘 烤 过程 中产 生 时效 强化 。此 时板 材 的组 织对 车 身板 的成 形性 能 、拉 伸性 能及 使 用 性 能会 产 生 影 响 ，如何 利 用微 合 金 化 及 适 当 的热 处理来 改变 板材 的 内部 组 织 从而 使板 材 具有 适 宜 的力学 强度 与优 良的成 形性 能组合 ，并在 成 形 后经 过 时效 处 理达 到理 想 的强度 要求 ，是材料 工作 者 一直追 求 的 目标 。本文 在 Al一M g一Si一C u 合 金 的基 础 上 ，通过调整合 金 中 Sr 含 量 、在 轧制过程 中对 合 金进行 热处 理 并在 固溶 处理 后 进 行 预 时效 处 理 ，采 用 光 学 显微 镜 (O M )、X 射 线衍 射 (X R D )、扫 描 电子 显微 镜 (SEM ) 及 电子背散射衍射 (E B SD ) 等分析手段 ，系 统研 究 了不 同试验条件 对 织 构 组 成 及 性 能 的影 响 ，得 出织 构组 态 与合 金 性 能之 间的关 系 ，为 实 际生 产 提 供 指 导 。 (l) Sr 对 Al 一M g一Si一C u 合 金 组 织及 性 能 的影 响 对 2 .sm m 厚板材 的织 构 研 究 表 明，在 合 金 中加入 S :不 改变 织 构 的基本 类 型 ， 但 改变 织 构 的取 向密度 人g) 。当合 金 中不含 sr 或含 0.033% Sr (质 量 分数 ，下 同) 时 ，最大 取 向密度 出现 在 {0 11}2 11 取 向附近 ; 当合 金 中含 0.093% Sr 时 ，最 大 取 向密度 出现在 {112 } 111 取 向附近 。 不含 S : 合 金 中，主要 有 旋 转 立 方织 构 和 面 织 构 ，体 积 百分 数 分 别 为 21 .2% 和 38 .8% (体积 百分数 ，下 同)。Sr 含量 为 0.033% 合 金 的织 构特 征 与不含 Sr 合 金 的织构特 征无 明显 差 别 ，只是 各 织构 组分含 量 略有 下 降，体 积 百分 数 分别 为 18 .7% 和 35 .6% 。Sr 含 量 为 0.093% 合 金 的织构特 征 与前两 种合 金 的织构特 征 明显 不 同，旋转立方织构及面织 构 的含量 分别为 0 .024 % 和 1.2% 。 对 1.0~ 板 的织 构研 究表 明 ，不含 Sr 合 金 中存 在 很 强 的 {0 11} 122P 取 向 和 较 强 的 {1