氧化铝铁路罐车态化卸车系统的改进设计.pdfVIP

摘要 针对氧化铝铁路罐车暴露出卸车效果不良和维修工作量大的问 题，论文基于流态化基本理论，通过调研，对氧化铝铁路罐车流态化 卸车装置进行了改进设计，生产现场的使用表明，流态化理论在铁道 车辆领域的应用是成功的，从而为今后的更广泛更深入的应用提供参 考依据。 论文分析得出了；造成氧化铝铁路罐车暴露出卸车效果不良和 维修工作量大问题的原因在于复杂的气体分布器结构及其与罐体底 部所形成的空问。氧化铝粉会破坏气体分布器并通过缝隙进入夹层空 间并永久地滞留在这里，使得无法形成氧化铝粉良好的流态化；同时， 滑坡板和透气棒的设计不符合流态化的原理，并增加了车辆的自重， 减少了罐体的有效容积。 论文论述了流态化卸车装置的改进原理和设计方法，并以密相输 送速度的计算对设计进行了验证。本改进设计应用于中州分公司 已有的车的透气棒进行了改造，改造后卸车良好。 流态化基本理论是卸车装置设计的理论依据；罐体内氧化铝粉的 流态化过程可分为三个相互关联的阶段来描述，即罐体内的流态化、 出料管内的流态化和输送管中的气力输送，罐体内的流态化是出料管 内流态化的基础，它们共同维持了氧化铝罐车密相输送的存在，高效 率的密相输送又促进了罐体和出料管内形成良好的流态化；