上海国际航运中心海上交通广播台建设探讨.pdfVIP

2012年 第4期 综合性海上交通广播台，充分发挥海上专业电台广 组合 自成体系 ，建设难点是建立跨行业的合作机制。 播的辐射效应 ，满足上海国际航运中心建设发展的 需要 。 2．1 科学的战略构思 3．1 海上安全信息播发台建设方案 “三个原则”是指挖掘现有资源 、共享社会资源 、 实施三步走的战略 目标的第一步是构建海上安 利用信息资源的原则。充分挖掘上海海岸 电台现有 全信息播发台的建设方案 。主要是规范业务处理流 资源的潜力 ，将 已有或正在建设 的安全信息播发资 程、建立安全信息来源共享机制、播发台系统集成以 源整合成统一的集成播发平台，便于统一协调业务 及信息服务对象等内容描述 。 处理。共享社会资源 ，与陆地专业广播机构合作，借 1)安全信息来源的共享机制 用对方的专业力量及民用广播频率资源为海上交通 在海上交通广播信息服务方面 ，提供安全 、监 服务。利用信息资源 ，组建广播电台网站 ，拓展丰富 管、保障等信息来源的单位众多，例如，水上搜救指 广播的形式。 挥中心提供航行警告 (通告)、遇险搜救 、海域防污染 “三个机制”是指安全信息共享机制 、与专业机 等安全信息；气象局提供气象预报 、警告 ，台风预报 、 构的合作机制 、服务反馈评估机制。规范安全信息的 警告等安全信息 。建立海上交通主管部 门与这些单 来源 ，以水上搜救指挥 中心为牵头单位 ，建立气象 位之间良好互动的信息共享机制 ，是海上安全信息 局 、国家海洋局 、救助局 、打捞局 、渔政局等单位 的安 播发是否准确 、及时的关键环节 ，建议 由水上搜救指 全信息共享机制。在上海市人民政府的协调下，建立 挥中心牵头 ，建立气象局 、国家海洋局 、救助局 、打捞 海上交通主管部 门与陆地专业广播机构 的合作机 局、渔政局等单位之间安全信息来源的共享机制，各 制 。提升服务质量 ，扩大受众面 ，建立服务反馈评估 成员单位能共享海上交通 、气象、海浪 、渔业等安全 机制。 信息，更好地为社会提供服务。 “三个载体”是指海上安全信息播发台、综合性 2)海上安全信息播发台业务处理流程 行业交通广播台、海上交通广播台网站 。在海上交通 海上安全信息播发台业务处理的一般流程是安 广播台对外统一的名称下，组建三大载体 。充分发挥 全信息采集输人 、信息播发审批 、海上安全信息播发 组合广播的优势。建设海上安全信息播发台，利用上 台业务处理 、业务技术监控管理以及安全信息服务 海海岸 电台语音广播系统 (VHF)、水上安全信息播 输出。在信息播发环节存在一些问题 ，例如，气象局 发系统 (NAVTEX)、气象传真系统、自动无线 电传 发出一份台风警告 ．直接送到海上安全信息播发台 系统 (ART)以及手机短信平 台等播发方式 ，以文字 、 业务处理 ，生成流水号 ，编辑成标准格式的播发 内容 语音 、图文传真的形式统一进行播发。建设综合性行 后 ，通过播发台采用各种不同方式及频率 ，输出到服 业交通广播台，与地方交通广播 台合作 ，利用对方的 务对象。从此实例可看出，在海上安全信息播发实际 优势资源，综合性广播海上交通节 目。建设海上交通 操作 中，明显缺少了信息审批环节 。类似这类广播服 广播台网站 ，利用 门户网站，共享广播信息资源。 务内容 ，建议应全部纳入如图 l所示的流程。 2．2 三步