地铁车辆模块化键技术设计.pdfVIP

y 8挈88s8 摘 要 地铁车辆车体结构的模块化设计与制造是上世纪九十年代中后期在 豳外逐步发展越来的一种新型的车辆制造技术。大截磷、高强度中空铝 念金墼孝考按匿按零豹或熬霸发滋为车辆锯舍金车锌模软纯竣嚣与割遥奠 定了坚实的基础。地铁攀辆采用铝合念材料、模块化的设计划造技术不 仅解决了车体结构轻量化的问题，提高了地铁勘车组频繁加遮、减速的 渤力学指标，而且大大简化了率辆制造工艺，可根据用户的不同要求年 滋行车辆结掏鹣往亿缀合，缩缀了车辍设诗、翻造霜期，其蠢显著匏经 淡效益。 笔者作为深圳地铁公司的员工，与同事们共同参加了深圳地铁车辆 的设计和制造，对车辆结构的模块化设计和制造有了踅深的认识，论文 在大量援集资瓣瓣基稿上，译缁淹述了建铁擎辆铝台金车俸模块纯设计 的思想翻理念，移}究了各个模块的组成要素、结构设计和具镑的功熊， 并根据相关标准和各个正况载荷情况，进行了车辆的强度计算和车体静 强度试骏。深卸f地铁目前已成功进行了试运营．因此论文所涉及的内容 谗是三冬来参蕊模块傀车辆研籁静总终。 关键词：地铁车辆模块化设计强度计算试验 焱bstr嚣el ofMetro s锄e￡班eisanew e鑫内ody 麓0VlA鑫es毽建a醴man珏是ct娃}e manufacturo is inwestem during technology，whichworkingup country isbasedo蘸￡he曩ltfod强eooftho seetiona硅d later of1990s’．1t stage lal嚣er AIuminiumsections’extruded The hi曲strength alloys technoIogy． intro(keeof擞e越珏撤i矬iumma耄e蠢al8nd酝0ViA bo琏e磊抟： 8{loy prov遗e柳o ismore indexof acceleration First，thecarbody light，thedynamic frequent 鞠ddeeole糯tionofMet∞is vehielemanu叛eture r采se出Socond，搬e aremore canbeassembled technOlogy by simple，thecarbOdy optimised diffe}ent tot瓤edi黼t st黼da越狂糟如{e∽co撼i建g re罐鞋irement硒m dif№rent andmanufacturear0 customers，consequently，vehicledesign