直喷式lpg发机燃油喷射过程的数值模拟与试验研究.pdf

摘 要 本文以直喷式LPG 发动机的燃油喷射过程为研究对象，通过开展数值模拟与试 验研究，探讨了低沸点、低粘度和高可压缩性燃料在高压燃油系统内的流动特性、 变化规律、油泵内漏及其对燃油喷射过程的影响。本文的研究内容和创新点主要有 以下几个方面： 在广泛阅读国内外文献的基础上，对LPG 代用燃料的特点、LPG 在内燃机上的 应用，以及压燃式发动机燃油喷射系统数值模拟研究的国内外现状进行了综述，全 面分析了LPG 直喷式发动机燃油喷射系统的关键技术问题。 针对采用普通泵-管-嘴常规喷油系统的液化石油气直喷式发动机，建立了考虑高 压油泵柱塞偶件、针阀偶件间隙燃油泄漏量影响的燃油喷射过程的数学模型，并且 结合实验发动机供油系统的实际情况，对其燃油喷射过程进行了数值模拟计算及其 计算结果的试验验证，判明了高压燃油泵内出现较严重燃油泄漏对发动机燃油喷射 过程的影响。 开展了LPG 与柴油供油特性的对比分析，研究结果表明，由于LPG 具有较高的 饱和蒸汽压和可压缩性，致使其油管压力上升和下降都比较缓慢，供油持续期加长， 油管内燃油残余压力较高，压力波动较大，容易发生二次喷射现象。通过适当增大 出油阀卸载容积，可有效解决二次燃油喷射现象的发生。 应用先进