上海国际航运服务中心游艇港池工程特色及微气候调节效益研究.pdfVIP

9题策划ThemePlanning 上海国际航运服务中心游艇港池工程特色及微气候调 节效益研究 InitialStudyonFeaturesofYachtHarbourProjectand itsBenefitofMirco_-·C‘limateAdjustmentinShanghai InternationalShippingServiceCenter 张 颖 ’，吴鹏程 ，毛立玫 ，傅 瑜 ，董 昆’，王利珍 (1．上海市建筑科学研究院，上海 201108；2．上 海国际航运服务中心开发有限公司，上海 200082) 摘要 ：随着城市中心城区的高密度化 ，包括风环境、热环境在内的建筑外部环境质量 日益引起学者和普通民众的关注 。如何通过可持续规划 设计，改善建筑群的区域微环境 ，成为了摆在建筑师和开发商面前的技术难点。上海国际航运服务中心项 目，在总体规划中引入了游艇港池 和滨江绿地设计理念，在土地集约利用和功能复合方面极具特色，同时大面积的水体和绿化也在微气候改善方面发挥了积极作用。简要介绍 了项 目游艇港池的工程建设特点，重点阐述了正在进行中的微气候专题研究的总体思路以及阶段进展，分析了对过渡季和冬季工况下建成环 境测评的结果，初步探讨了水体、绿化等下垫面构造对室外微气候环境的作用关系，最后对后续研究工作进行了展望。 关键词 ：微气候 ；建筑群 ；绿化 ；水体 中国分类号 ：TU50 文献标识码 ：A 文章编号 ：1674-814X(2015)05-0022-05 作为城市生态系统中的还原组织，水体和绿化植被已被 疏散 ，从而起到缓解作用 。 世界各国城市发展实践证实，其价值是不可忽视的。城市水 上海国际航运服务中心项 目滨水而建 ，围绕建筑群设计 体及绿地的建设和保护是生态规划的基本内容 ，作为天然缓 的大面积游艇港池成为了其核心亮点 ，一方面增加了公共空 冲器，能够有效地调节区域的温湿度、滋润净化空气 、减少 间的丰富性和趣味性，与西侧国际客运中心绿地一起，在北 粉尘、降低噪声 ，改善城市的生态环境。在建筑群的规划设 外滩地区形成 “西绿东水”的开放空间整体格局 ，另一方面 计中，水体和绿地也是景观设计的重要元素，往往成为室外 进一步强调了区域的航运文化氛围，成为了航运功能的展示 人员动线的焦点和人文环境的核心。 平台。与此同时，通过总平面的合理规划 ，充分利用沿江近 目前，国内外已有少数学者对建筑群的微气候环境开展 八百米的岸线开放性地布置建筑单体 ，打开了内部通风廊 了基于案例的实测研究，如朱颖心…、林波荣 J、孟庆林 J 道 ，而开阔的水体和绿化带 ，有助于改善高密度建筑群的区 和杨柳 等人对住宅小区的微气候进行实测研究，张宁_b和 域微气候环境 。 于海漪_6J等人对大学校园的微气候开展测试 ，刘京 J等人对 本文首先简要介绍游艇港池的工程建设特点 ，之后重点 城市热气候在生态规划中的意义作了研究等。绿色建筑的评 阐述正在进行中的微气候专题研究的总体思路以及阶段进 价内容也有针对区域微环境的内容，例如 《绿色建筑评价标 展 ，并对过渡季和冬季工况下建成环境的测评结果进行分 准》GB／T5O378—2014通过绿地率、透水地面 、热岛强 析 ，初步探讨了水体、绿化等下垫面构造对室外微气候环境 度、风环境等指标来评价 ，上海市工程建设规范 《绿色建筑 的作用关系 ，并对后续研究工作进行了展望。 评价标准》DGTJ08-2090—2012则引入了绿地率 、乔木 比例和平均斑块面积等指标作为热岛效应的等效评价指标 ， 1 港池工程建设特点 体现了绿地对于改善区域热环境的作用。相对而言 ，目前学 项 目位于上海市虹 口区jt；~l-滩 区域 ，东西长约 780 术界对于水体的微气候调节机理的研究相对较少。陈玉荣_8 m，南北进深 120～180m，总面积95594m ，由东、 等研究了不同城市廊道型式 (水体、绿地 、道路)对热岛效应 中、西三幅地块组成(图1)。根据