多阶段正负脉冲酸蓄电池充电系统设计.pdfVIP

摘 要 电池问题是制约电动车发展的关键。铅酸蓄电池因具有高功率、高性价比、丰富 的原材料、高回收率等优点，作为电动自行车的首选电源。目前铅酸蓄电池充电系统 存在着充电效率低、过充电、充电不足和严重析气等问题，导致铅酸蓄电池的性能降 低和深循环使用寿命的缩短。 本文以电动自行车用铅酸蓄电池为应用目标，针对铅酸蓄电池充电过程中出现的 种种问题，结合铅酸蓄电池充电时内部电化学反应各个阶段的特性、国内外现有铅酸 蓄电池的充电技术和目前充电器的优点，提出了一种新型的智能充电方案——“多阶 段式正负脉冲”(正脉冲充电、修复；负脉冲去极化；尖脉冲去硫化)的充电方案， 并做出了该方案的硬件电路和控制软件的设计方案，并做出了仿真和实验。 该铅酸蓄电池充电系统采用模块化设计，与现有的铅酸蓄电池充电器配套使用， 该系统控制每一阶段的起始、结束，该阶段的充电模式、充电电流，并可根据所充铅 酸蓄电池的状态参数对充电模式进行选择。为了实现铅酸蓄电池的智能充电，采用 Megal6控制器对铅酸蓄电池充电进行智能控制。该方案的控制回路主要是通过对所 充铅酸蓄电池的电压、充电电流、温度实时检测，对充电参数(充电模式、充电电流) 做出实时合理的调整，对充电过程进行全程监控，发现异常停止充电并报警，提高了 实用性、安全性和可靠性。 大量的实验验证，该充电系统对充分发挥铅酸蓄电池的性能，提高铅酸蓄电池的 充电速度，减少铅酸蓄电池充电过程中的损耗，消除充电过程中的极化和硫化，延长 铅酸蓄电池的深循环使用寿命具有重要意义。 关键词：铅酸蓄电池，智能充电，多阶段正负脉冲，模块化 ABSTRACT isthe tothe electriccars．Because of Batteryproblemkey developmentofrestricting ofhighpower lead-acid materialis the of highpower batteries，cost-effective，rawrich，recovery,asadvantages electric arenow bicyclepreferred．Lead-acidbatterysystems charging of andserious the oflead-acid performance deficiency,gaschromatographycharging problems，causing batteriesreducedand circulationservicelife’Sshort． deep for withlead—acid at Basedontheelectric baReries，aimingcharging bicycleapplicationtarget inthe oflead—acid intemal reaction electrochemistry appearedprocess batteries，combining problems and whenthecharacteristicsofeach oflead—aci