液压与气动技术 作者 樊薇 曾美华项目四 流量控制阀.pptVIP

任务三、流量控制阀及节流调速回路 本次课教学目标： 1.掌握节流阀、调速阀的原理和结构，节流调速回路的工作原理及应用场合 2.熟悉节流阀、调速阀的职能符号的含义，能正确使用各种节流调速回路 本次课教学内容： 1.节流阀的工作原理及职能符号 2.调速阀的工作原理及职能符号 3.节流调速回路 知识回顾 方向控制阀 单向阀 换向阀 压力控制阀 溢流阀 顺序阀 减压阀 压力继电器 任务三、流量控制阀 本次课教学目标： 1.掌握节流阀、调速阀的原理和结构，节流调速回路的工作原理及应用场合 2.熟悉节流阀、调速阀的职能符号的含义，能正确使用各种节流调速回路 本次课教学内容： 1.节流阀的工作原理及职能符号 2.调速阀的工作原理及职能符号 3.节流调速回路 流量控制阀 功用：通过改变阀口（节流口）过流面积来调节输出流量，从而控制执行元件的运动速度。 分类：节流阀、调速阀和同步阀等。 工作原理：液流流经小孔及薄壁小孔流量综合式 q=KAt△pm ∵V=KAt△pm /A， ∴ At↑→V↑ ，At↓→V↓ 节流口形状 流量节流口有三种基本形式，即薄壁小孔（性能最好）、短孔和细长孔（性能最差）。 实际使用的左图几种控制方式。针式结构简单，但流量不稳定，用于要求不高的场合；偏心式，结构简单，最小流量较稳定，径向力不平衡，用于低压系统；轴向三角槽式可获的较小的流量，应用广泛；周向缝隙式接近薄壁小孔型，油温对流量影响小，但受力不平衡，制造较困难，多用于小流量的场合；轴向缝隙式调节性能好，油温对流量影响也小，常用于调速精度较高的场合。 普通节流阀结构和工作原理 节流口流量稳定性的影响因素： ①节流口前后压差△p， Q=KAt△pm 当At调定后，通过节流阀的流量随△p而变化，即流量不稳定。②油的温度，t↑→μ↓→K↑→Q↑。节流孔逾长，则影响逾大，薄壁小孔长度最短，影响最小 ③节流口的阻塞和最小稳定流量，当压差、温度、粘度同等时，节流口越小，流量越不稳定甚至堵塞，堵塞造成系统执行元件运动不均匀，因此节流阀有一个能正常工作的最小流量的限定值，称为最小稳定流量。薄壁小孔最小稳定流量可低到10～15ml/min,细长小孔最小稳定流量为30～50ml/min。 节流阀的特性曲线 单向节流阀 单向节流阀是节流阀和单向阀的组合阀。在结构上，这种阀是利用一个阀芯同时起着单象阀和节流阀的作用。当压力油正向进入时，油液经轴向三角节流槽流出，阀起节流作用；当压力油从反向进油口进入时，阀芯被压下，油液直接从反向出油口流出，这时阀起单向阀的作用。 节流阀的应用 节流阀的应用：节流阀结构简单、成本低、使用方便、维护保养容易。但由于负载及温度的变化对流量稳定性影响较大，所以它只适用于负载和温度变化不大或对执行元件速度稳定性要求不高的液压系统。 具体使用：在定量泵液压系统中与溢流阀配合，组成进油口、回油口、旁路油口的节流回路；在变量泵系统中与安全阀配合，组成进油口容积节流调速回路；也可串联在执行元件回油路上做背压阀用。 调速阀 组成：调速阀是由定差减压阀和节流阀串联而成的组合阀。 工作原理：（左图所示） ∵△p=p2-p3，负载F↑→P3↑→阀芯左移h↑→阻尼↓→p2↑；负载F↓→P3↓→阀芯右移h↓→阻↓ →p2↓ ∴ 负载变化时△p基本不变，可见调速阀的流量特性比普通节流阀要好。 应用：它适用于负载变化较大、速度平稳性要求较高的液压系统。如各种组合机床、车床、铣床等设备的液压系统。 节流阀在调速回路中的应用举例 三、节流调速回路 调速原理： 液压缸移动速度，υQ/A，∵通过节流阀的流量Q=KAT△pm， υ= KAT△pm/A ∴ 改变节流阀的阀口通流面积AT，便可改变液压缸移动速度υ 组成：定量泵+流量阀（节流阀或调速阀) 分类：按节流阀安装的位置不同分为，进油路节流调速回路、回油路节流调速回路、旁路节流调速回路。 特点：结构简单、使用方便、用普通阀调速速度稳定性差、溢流阀起溢流调压作用、能量损失大（溢流损失+节流损失）效率低。 应用：用于小功率的液压系统，用调速阀调速时能保证速度的稳定性。 （1）进油路节流调速回路 特点：节流阀串联与在执行元件前。阀口开度增大执行元件速度增大；速度随负载增大而下降；阀口开度小和负载小时速度平稳性较好；不同的阀口开度其最大的承载力是相同的，所以称进油路节流调速回路为恒推力调速。 应用：一般用于低速、轻载，且负载变化小的液压系统。如果用调速阀代替普通接流阀速度稳定性将大大提高。 （2）回油路节流调速回路 特点：节流阀串联在执行元件之后。其执行元件速度计算公式与进油路节流调速回路公式相同，因此有相同的调速特性。 与进油路节流调速回路比较它有以下优点：一是回路有较大的背压，运动平稳性好，二是