LNG汽车加气站及车辆技术.ppt

LPG出租车市场调研 LPG 出租车市场推广 LNG汽车、加气站及车辆技术 各种清洁能源汽车比较 深圳市大气污染的主要污染物 深圳LNG的来源 立足国内，利用海外 由澳大利亚提供液化天然气在深圳大鹏湾秤头角接收站登陆，配套的输气干线全长334公里，经过深圳、东莞、广州，最后到达佛山 西气东输，北气南下 珠海高栏为广东省第二个LNG接收站，输气管道经珠海、中山、江门、肇庆。这两条LNG干线将在珠三角形成一个O形的环网，同时在深圳、惠州配套天然气发电厂 海气登陆，就近供应 而中海油在珠海横琴登陆的天然气，服务对象为珠海、中山，明年1月开始供气 社会效益 有利于解决城市交通环境，是国际城市交通发展的“潮流”和“热点”之一 符合我国可持续战略的实施 改善人们的生活质量 环境效益 经济效益 企业（加油站） 受城市建设用地紧张、开挖铺设天然气管网困难等诸多因素影响，依托天然气管网而建的CNG（压缩天然气）加气站和LNG（液化天然气）加气站建设明显滞后，造成了城市车用天然气供应紧张的矛盾，制约了天然气汽车的快速发展。 采用撬装式L-CNG汽车加气站，使LNG能向CNG便捷转换，实现了不依托天然气管网而建天然气汽车加气站，为既能加CNG、又能加LNG的混合加气站提供了强有力的技术保证。同时为发展CNG提供条件。河南中原绿能高科已研制成功此项技术，使我国成为继美国、法国、加拿大之后世界上第4个掌握应用这项技术的国家。 4.２、LNG汽车加气站 4.3.1 加气站的主要设备及要求 LNG贮罐：2x50m3真空粉末绝热贮槽，日蒸发率＜0.2%； LNG增压器：空温式汽化增压器； 潜液泵：为浸没式两级离心泵，美国ACD公司产品； 售气机：LNG质量计量式、精度为1.5% ； · 具有温度补偿和气体回收功能； · 加满、限量自停功能； · 温度、压力、密度、体积、重量的适时显示； 　　　　·具有限温加液功能； 二级控制：第一级是就地手控；第二级是PLC系统通过PLC控制器实现集中监控和管理控制； 安全监控：当贮罐压力大于设定值时，安全阀起跳； 高﹑低液位超限及内罐超压泄漏报警系统； 甲级资质的设计院规范设计； 采用美国A57标准为主要设计依据； 撬装站：25M3 储罐，其余与固定站设备类同； 储罐高压泄放气应连通居民或站内生活、发电用气。 主要技术指标1.配置：单枪LNG加气机2.工作介质：液化天然气（LNG）3.计量准确度：±1.0%4.额定工作压力：1.6Mpa5.流量范围：0～260L/min6.环境温度：-30℃～55℃7.管路温度：-196℃～55℃8.计量单位：Kg、L、Nm39.读数最小分度值：0.01 Kg、 （L、Nm3）10.单次计量范围：0～9999.99 Kg、（L、Nm3）11.累计计量范围99 Kg、（L、Nm3）12.显示参数：加气量、单价、金额13.加气枪头：1英寸LNG专用加气枪14.气相管接头：1/2英寸快速接头。 美国马克回气枪（10加仑） 美国马克回气枪座（10加仑） 4.3、车载LNG储液瓶 4.3.1 　1－LNG气瓶 　2—第二级安全阀 　3—主安全阀 　 　4—手动放气阀 5—节气调节阀 　 6—液体喷淋管　 　7—蒸汽排出管 　8—止回阀 　　　　9—限流阀 　　　10—液体排出管 　11—燃料切断阀 　12—液位信号接口 　　　13—液位变送器 　　 14—燃料指示表 　15—汽化器 　　16—放气管接　　　　　　　　　　　 17—燃料加注接口 　18—燃料气瓶压力表 4.３.3、安全性能试验 振动试验：6个自由度，3g的加速度，30Hz　　　　　　　的振动频率； 坠落试验：9.2m高空自由坠落到硬质混凝　　　　　　　土地面； 火烧试验：外部538℃，持续20分钟以上不　　　　　　　　　　泄气； 蒸发率试验：日蒸发率＜2.0% （液态）； 符合现行的Q/HK718-2006企业规范。 4.３.4、 LNG储液瓶规格型号 5.1、整车技术、经济要求 排放达标：欧Ⅱ，十月份之后：欧Ⅲ； 经济性好：气耗低，每升油节省0.5元以上; 优化整车结构:轻量化，前后轴荷合理; 发动机扭矩大,功率适中，常用负荷在燃料经济区域运行; 噪声小：达到国家标准; 优化传动系统：调整后轿变速比，最高车速70KM/h; 续驶里程：﹥250KM，气瓶容量，不宜过大； 整车性能达到国家现行车辆标准和LNG专业标准; 安全性：燃气报警系统； 车型：前置机