现代制造工程技术实践 第2版 宋昭祥 主编第三篇 第二章新.pptVIP

车削成型原理及应用 普通车床加工精度为IT8-IT7， Ra值为1.6-0.8μm 数控车床加工外圆面可以达到的加工精度为IT6 精车有色金属Ra值可达0.8-0.4 μm 成形车刀的分类　 按结构和形状分 平体成形车刀、棱体成形车刀及圆体成形车刀 主要是高速钢车刀，俗称“白钢刀”，截面为正方形或矩形，使用时可根据不同用途进行修磨。 避免了因焊接、刃磨产生的缺陷，刀具寿命长 便于快速更换，特别适合自动生产线和数控机床的使用 便于合理使用硬质合金和新型复合材料 刀杆可多次使用，利于专业化生产 (2)车端面操作要领 1)安装工件时，要校正外圆及端面。2)端面质量要求较高时，最后一刀的背吃刀量应小些，最好由中心向外切削。3)车大端面时，为使车刀能准确地横向进给，应将溜板紧固在床身上，用小刀架调整背吃刀量。 2.车台阶 1)车台阶应使用90°偏刀。2)车低台阶(＜5mm)时，应使主切削刃与工件轴线相垂直，可一次走刀车出(图3-2-18a)。3)当台阶面较高时，应分层切削。4)为使台阶长度符合要求，应先用刀尖在工件上划出线痕，其尺寸应小于图样尺寸0.5mm左右，以待精车时作为加工余量(图3-2-18c、d)。 钻床上可完成钻孔、扩孔、铰孔、攻丝、钻沉头孔、锪平面，刀具旋转作主运动，同时沿轴向移动作进给运动。 四、钻孔与镗孔 1.钻孔 2.车孔 图3-2-20　车孔时车刀的选择a)车通孔用通孔车刀　b)车不通孔用不通孔车刀　c)切内槽用切槽车刀 五、切槽与切断 1.切槽 图3-2-21　切槽方法a)切窄槽　b)切宽槽：左图为第一、二次横向送进；右图为最后一次横向送进后再以纵向进给精车槽底 2.切断 图3-2-22　切断刀刀尖应与主轴轴心线等高a)切断刀安装过低，刀头易被压断b)切断刀安装过高，刀具后刀面顶住工件，不易切削 六、车锥面 将小刀架偏转等于工件锥角α的一半(即α/2)角度后，再紧固其转盘，然后摇动进给手柄进行切削 图3-2-23　车削锥面的方法a)小刀架转位法　b)尾座偏移法　c)靠模法　d)宽刀法1—床身　2—螺母　3—联接板　4—滑块　5—中心轴　6—靠模板　7—底座 七、车螺纹 (1)螺纹车刀及其安装　螺纹车刀的刀尖角必须与螺纹牙型角相等(普通螺纹的牙型角α为60°)，切削部分的形状应与螺纹截面形状相吻合。(2)车削螺纹的操作步骤　以车外螺纹为例，其操作步骤如图3-2-25所示。(3)车螺纹的进刀方法(4)螺纹的检验　螺纹检验常用的量具是螺纹环规和螺纹塞规。(5)防止乱扣的措施　车螺纹时，需经过多次走刀才能完成。 图3-2-24　螺纹车刀的形状及对刀方法 八、车成形面 (1)用普通车刀车成形面 　这种方法也称为双手控制法。 1)用外圆车刀1在工件相应部位粗车出几个台阶(图3-2-28a)。2)双手控制车刀2依纵向和横向的综合进给切掉台阶的峰部，获得大致的成形轮廓(图3-2-28b)。3)用精车刀3按步骤2的方法进行成形面的精车(图3-2-28b)。4)用样板检验成形面是否合格(图3-2-28c)。 图3-2-28　用普通车刀车成形面a)粗车台阶　b)车成形轮廓　c)用样板检验1—粗切台阶刀　2—成形轮廓刀　3—精切轮廓刀 (2)用样板刀车成形面 　用与要加工的零件表面轮廓相应的切削刃加工成形面(图3-2-29)。 图3-2-29　用样板刀车成形面 (3)用靠模法车成形面　  这种方法又称为靠模尺法。如图3-2-30所示，将刀架的横滑板与丝杠脱开，在其前端的拉杆3上装有滚柱5。当纵滑板纵向走刀时，滚柱5便在靠模4的曲线槽内移动，从而使刀具随着作曲线移动，采用小刀架控制切深，便可车出与靠模曲线相应的成形面。 1.车削的工艺特点 1)易于保证工件各加工面的位置精度。2)切削过程比较平稳。3)车刀结构简单、制造容易、刃磨与装夹较方便；还可根据加工要求，选择不同的刀具材料与刀具角度。4)车削加工的工件材料种类多，车削不仅可以加工各种钢件、铸铁、有色金属，还可以加工玻璃钢、尼龙等非金属。 九、车削加工的工艺特点和应用 2.车削的应用 在车床上使用不同的刀具，可以加工内外圆柱面、内外圆锥面、螺纹、沟槽、端面、回转成形面等。 十、车削加工示例 图3-2-30　用靠模法车成形面1—车刀　2—工件　3—拉杆　4—靠模　5—滚柱 图3-2-31　轴销零件图 表3-2-3　轴销零件车削步骤 序号 加工内容 加工简图 刀具 1 　用三爪自定心卡盘夹持工件　车端面  45°弯头车刀 2 　粗车外圆面至?40mm，轴向尺寸67mm  90°偏刀 3 　粗车外圆至?31mm，轴向尺寸为54mm  90°偏刀 4 　车螺纹外圆至?16mm，轴向尺