汽车发动机电控技术 杨智勇 学习26091-情境四发动机辅助控制系统检修新.pptVIP

学习情境四 发动机辅助控制系统检修 任务一 怠速控制系统检修 一、任务分析 · 在汽车使用过程中，发动机怠速运转的时间约占30%，怠速转速的高低直接影响燃油消耗和排放污染。 · 怠速转速过高，会使燃油消耗增加；怠速转速过低，由于运行条件较差或负载增加（如：发动机冷车运转、空调打开、电器负荷增大、自动变速器挂入挡位、动力转向工作等），容易导致发动机运转不稳甚至熄火，同时又会增加排放污染。 · 因此，电控发动机需要根据发动机怠速时工作条件及负荷的变化来控制怠速运转时的最低稳定转速。 · 本次任务主要介绍电控发动机怠速控制系统的结构及检修的相关知识。 二、相关知识 （一）怠速控制系统的功用及组成 1．怠速控制系统功用 · 怠速是指节气门关闭，节气门踏板完全松开，且发动机对外无功率输出并保持最低转速稳定运转的工况。 · 电控汽油喷射式发动机在怠速工况时，空气通过节气门缝隙或旁通的怠速空气道进入发动机，并由空气流量计（或进气歧管绝对压力传感器）对进气量进行检测，电控燃油喷射系统则根据各传感器信号控制喷油量，保证发动机以最佳的怠速转速运转。 · 此时，驾驶员无法进行怠速进气量的调节与控制。 2．怠速控制系统的组成 · 怠速控制系统主要由传感器、ECU和执行元件三部分组成，如图4-1所示。 · 各组成部分的功用见表4