汽车发动机机械系统构造与检修 林平 第13章 冷却系统与润滑系统的检修新.pptVIP

13.1 冷却系统主要部件检修 13.1.3　散热器和散热器盖的检修 发动机停止运转时，在散热器注入口装上散热器压力检测器（见图13-1）。 在散热器内充入0.1MPa以上压力的压缩空气，观察压力检测器的压力下降值，若2min内压力下降超过0.015MPa，则散热器或冷却系统等有泄漏。 散热器盖可用专用的压力检测器检查其工作性能（见图13-2）。 蒸气阀的开启压力应在0.073～0.103MPa的范围内，空气阀的开启压力应在0.009?8～0.011?8MPa。 当散热器芯管有堵塞时，可以通过对散热器进行反向冲洗将其疏通。 反向冲洗需要特制的冲洗枪，将自来水管和压缩空气管（气压应小于0.5MPa）接在冲洗枪上，拆下散热器的进、出水管，把冲洗枪接在散热器的出水管上（见图13-3）。 打开水枪，将散热器内的污物从上部进水管中冲出。 13.1.4　硅油风扇离合器的检查 硅油风扇离合器在日常维护时，应进行就车检查，其方法是：当汽车停放12h后，在发动机起动前用手指拨动风扇叶片，此时应感到转动阻力很小；将发动机起动运转10～20min后熄火，此时拨动风扇叶片应感到有明显的转动阻力，则可认为硅油风扇离合