内部过电压及防护.ppt

* * 本次课程目的要求 1、掌握内部过电压的分类； 2、掌握切空线过电压产生的原因，了解限制该种过电压的措施； 3、掌握切空变过电压产生的根本原因，了解限制该种过电压的措施。 4、了解电弧接地过电压产生的原因； 5、了解工频电压升高的种类。 第六章 内部过电压 一、内过电压的分类及研究意义 (1) 操作过电压： 切断空载线路、空载线路合闸、 切断空载变压器、电弧接地 (2) 暂时过电压： 工频电压升高和谐振过电压 工频电压升高：空载长线的电容效应、不对称短路、甩负荷引起的电压升高； 谐振过电压：线性谐振、铁磁谐振、参数谐振 1、分类: 按形成原因分操作过电压和暂时过电压 前面介绍的雷过电压系由外部能源所产生，其幅 值大小与电网的工作电压无直接的关系，所以通 常以绝对值来表示； 而内部过电压的能量来自电网本身，其幅值大小与电网额定电压大致上有一定的比例关系，因而用工作电压的倍数（标么值——p.u.）来表示比较恰当和方便； 2、研究意义： 220kV及以上超高压系统，内过电压很高， 设备绝缘水平以内过电压来确定。 二、内部过电压倍数 其基准值常取电网最大工作相电压幅值Uphm。 K=内过压幅值∕最大运行相电压幅值 6.1 切除空载线路过电压 内过电压倍数： 切除空载线路是电网常见的操作，引起的过电压 幅值大、持续时间长，是按操作过电压选择绝缘 水平的重要因素之一。 实际中，常见切空线过电压引起阀式避雷器爆炸 、断路器损坏、套管或线路绝缘闪络等。 一、产生根本原因和过程 1、原因： 断路器分闸过程中的电弧重燃现象 切除空载线路时，断路器切断的是较小的容性电流 ，通常为几十至几百安，比短路电流小得多。然而 ，在分闸初期，由于断路器（特别是油断路器）触 头间恢复电压上升速度可能超过介质恢复强度的上 升速度，造成重燃现象，从而引起电磁振荡，出现 过电压。 运行经验表明： 断路器灭弧能力越差，重燃几率 越大，过电压幅值也越高。 2、发展过程： 断路器分闸后，若触头间耐电强度的恢复超过恢 复电压的升高，电弧就会熄灭，线路被断开，在 断路器两侧都不会产生过电压。反之，则断口间 就会发生电弧重燃。 在最严重的情况下，即断口间恢复电压达到最大 （2Em）时发生电弧重燃，在重燃瞬间电源电压 Em突然加在电源及线路电感L和初始值为-Em的 线路电容C组成的回路上，就会产生高频振荡， 在振荡过程中将产生过电压(第一次重燃) 。 若忽略损耗，振荡中线路上电压幅值约为3Em。 当线路上电压振荡到3Em瞬间，由于回路中流过的是容性电流，此时高频振荡电流刚好过零，电弧于是熄灭(第二次熄灭)。线路上电荷无处泄漏，对地电压保持3Em。而断路器断口母线侧对地电压仍按正弦规律变化，半个工频周期后，触头间恢复电压可达4Em。 若此时电弧再次重燃，又将引起一个振荡过程，使 线路上的最大电压绝对值可达5Em…… 依次类推，线路上的过电压将不断增大，不过实际 上，现代断路器的触头分离很快，灭弧能力很强， 在绝大多数情况下，只可能发生1～2次重燃。 国内外大量实测表明：这种过电压的最大值超过 3Em的概率很小（5%）。 二、影响因素 1、断路器的性能 重燃次数对这种过电压的最大值有决定性的影响 采用灭弧性能优良的现代断路器可防止或减少重 燃的次数，因而使这种过电压的最大值降低。 2、中性点运行方式 非有效接地系统的中性点可能发生位移，某相过 电压可能高一些。 一般可估计比中性点有效接地电网中的切空线过电压高20％左右。 3、母线上的出线数 母线上出线数越多，对地电容越大，这种过电压 将较小。 4、断路器外侧是否接有电磁式PT等设备 它们的存在将使线路上的残余电荷有了附加的泄 放路径，因而能降低这种过电压。 三、限制措施 1、提高断路器灭弧性能： 主要通过采用新的灭弧介质、改善断路器的结构、 提高触头的分离速度等来实现。 2、加装并联分闸电阻： 降低触头间恢复电压，避免电弧重燃的有效措施 分闸时主触头S1先断开，R被串联 在回路中，抑制了振荡，其两端电 压不高，故S1中不易发生电弧的重 燃。经1.5～2个工频周期，辅助触头S2断开，由于 振荡已受到抑制，线路残余电压较低，R的接入使 稳态电压也降低，故S2中也不易发生电弧的重燃。 3、在线路首端和末端加装磁吹阀式避雷器 或ZnO避雷器也能有效限制这种过电压 6.2 切空变过电压 空载变压器运行时表现为一个激磁电感，切除空载变压器相当于开断一个小容量电感负荷，会在变压器、断路器上产生很高的过电压。 可以预期：在开断并联电抗器、消弧线圈等电感元件时也会引起类似的过电压。 一、原因及过程分析 1、原因： 空载变压器的励磁电流很小，约在数十安。研究表明：断路器切断电流较小时，电弧往往提