岗位措施表7.doc

轨道车司机作业岗位安全风险控制措施表 序号 作业环节 风险源 风险控制目标 正常情况下的控制措施 非正常情况下的 阻断措施 1 动车前准备 未对GYK揭示文件数据进行核对上线运行超速 防止列车脱轨(C2) 按要求对GYK慢行揭示文件数据进行核对 发现揭示文件有误，立即停车，修改正确后重新开车 2 动车前准备 未撤除铁鞋即动车 防止列车拉铁鞋开车(D13) 副司机按规定撤除铁鞋，双人互控 立即停车处理 3 动车前准备 未撤除防溜枕即动车 防止调车脱轨(D2) 副司机按规定撤除防溜枕，双人互控 立即停车处理 4 车辆检查 制动缸制动行程过大，制动失效 防止冒进信号(C10) 出车前检查试验，保证行程在70-90mm范围内 试验发现行程超限禁止动车，立即调整行程 5 车辆检查 风压不足，制动距离过长或失效 防止冒进信号(C10) 出车前检查试验，保证风压达到500kp 严禁动车，检查管路、压力表状态 6 车辆检查 闸瓦磨耗严重间隙过大，制动距离过长或失效 防止冒进信号(C10) 出车前检查，确保间隙在17mm以内 严禁动车，立即调整间隙 7 车辆检查 传动轴折断 防止列车脱轨(C2) 出车前检查，每年两次小修检测(探伤) 立即停车，紧急加固后以随时停车的速度运行至前方站 8 车辆检查 车辆连接螺栓、连接销、开口销保险垫、制动拉杆及各安全托(吊、链)架失效 防止车辆部件脱落(C12) 出车前检查，保证连接螺栓、连接销、开口销保险垫及各安全托(吊、链)架齐全牢固 禁止动车，补充拧紧螺栓和连接销 9 车辆检查 车轴、车轮裂纹或轮辋、轮缘厚度不足 防止列车脱轨(C2) 出车前检查，每年小修检测状态 禁止动车，立即汇报 10 车辆检查 收轨车吊臂固定销未上，吊臂侵限 防止列车运行中刮坏行车设备设施(C16) 出车前检查确认吊臂固定销齐全有效 禁止动车，对缺少的固定销及时补充 11 车辆检查 轨道平车侧板锁销破损、变形 防止列车运行中装载货物、装载加固材料超限或坠落(C17) 出车前检查，确保平车侧板锁销状态良好 禁止动车，立即汇报 12 车辆检查 收轨车固定销、撬棍、钢丝绳等工具，未及时归位，动车时滑动 防止列车运行中装载货物、装载加固材料超限或坠落(C17) 出车前检查确认零小工具按规定摆放到位并固定牢固 禁止动车，按规定摆放 13 车辆检查 车钩“三态”作用不良，拉断风管，折角塞门、提钩杆未捆绑，防跳卡未插上 防止货运列车分离(D8) 出车前检查，确保状态良好 禁止动车，及时修理 14 车辆检查 围车检查或临时检修未设专职防护 防止人员重伤或死亡(B1-2) 设置防护，通报列车动态 及时下道避车 15 车辆检查 动车前，未检查车下是否有人员坐卧 防止人员重伤或死亡(B1-2) 严禁人员在车下乘凉、坐卧，动车前确认车下无人 立即停车检查，待确认后动车 16 车辆运行 未开启GYK监控装置运行超速 防止列车脱轨(C2) 车辆运行和调车作业前检查运监装置是否开启 立即开启GYK 17 车辆运行 动车前未采取联控和双人确认信号 防止冒进信号或挤道岔(D3) 动车前与车站进行联控，双人确认信号及道岔开口路径方可动车 立即停车，与车站联控，确认信号及路径 18 车辆运行 运监模式输入不正确行车 防止冒进信号(C10) 动车前检查、确认、审核，确保运监模式正确 立即停车，修改成正确监控模式后，重新对标开车 19 车辆运行 无运行揭示上线运行超速 防止列车脱轨(C2) 出车前，运行揭示，三证，添乘干部不全不得动车 无运行揭示单和书面安全技术交底拒绝动车 20 车辆运行 运行期间GYK发生故障， 防止冒进信号(C10) 动车前确认GYK是否按期检修，确认GYK数据已及时更新，按规定进行自检 运行中发生故障后，应立即用无线列调报告车站值班员、列车调度员，并根据实际情况严格控制速度运行，在自动闭塞区段，GYK发生故障时，轨道车以不超过20km/h的速度运行至前方站 21 车辆运行 动车前运监设备未自检 防止冒进信号(C10) 动车前按规定进行自检，以确认GYK设备状态， 设备状态不良，严禁动车 22 车辆运行 动车前未检查人员是否全部上车 防止人员重伤或死亡(B1-2) 动车前检查人员是否全部上车，待确认人员全部上车后动车 动车后发现作业人员扒上扒下时，采取制止措施，保证人员安全 23 车辆运行 进入施工地段时，未采取鸣笛示警措施提醒作业人员下道 防止人员重伤或死亡(B1-2) 进入作业地段，控制运行速度，加强瞭望，鸣笛示警 减速或停车 24 车辆运行 车辆推行时，引导司机未站在平板车安全距离内 防止人员重伤或死亡(B1-2) 车辆推行控制速度，引导人员站在距墙板2米的安全距离内 车上司机与引导人员互相确认，引导