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学科大类：土木工程 课题名称：盾构隧道新型注浆材料适应性及性能分析 课题性质（设计或论文）：论文 开题学院（系）：地下系 指导教师姓名：谢雄耀 职称：副教授 联系方式： 电话： Email：xiexiongyao@ 课题简介（200～300字）： 本课题来源于国家863重点项目中的子课题“超大特长盾构隧道壁后新型注浆材料与质量控制技术”，本研究针对大直径盾构隧道壁后注浆沉降控制与质量检测问题进行较为深入研究。 随着我国经济的发展，大量的地下工程正在兴建，在这些工程里地铁和各种地下通道无疑是最热门的两方面。然而在国内外盾构隧道的大量建设和运营过程中，盾构隧道纵向沉降特别是纵向不均匀沉降问题逐渐凸现。大量的软土盾构运营隧道由于种种原因发生过量的纵向沉降或不均匀沉降，引发隧道渗水漏泥或结构局部破坏，或内部结构（如地铁轨道）发生纵向扭曲变形，影响隧道的正常运营，对隧道结构安全、地铁列车运营的安全性及舒适性都有一定潜在的威胁。进而又影响到周围及地表各类构筑物的运营。因此隧道纵向不均匀沉降给隧道运营管理部门和国家造成巨大的经济损失，甚至引起严重的社会不良影响。 目前，国内外对施工和运营中出现的沿隧道纵向不均匀沉降的控制手段和措施相对缺少确定的依据。一般的做法是采用壁后注浆，主要包括注浆体分布、充填效果、浆体凝固硬化效果等，需要对盾构隧道新型注浆材料地层适应性及性能分析进行研究。 对选题者的知识结构及所学专业要求： 1、隧道与地下工程 学科大类：土木工程 课题名称：高铁和地铁车站合建振动作用下土体性能试验 课题性质（设计或论文）：论文 开题学院（系）：地下系 指导教师姓名：谢雄耀 职称：副教授 联系方式： 电话： Email：xiexiongyao@ 课题简介（200～300字）： 随着经济的发展及长三角一体化进程加快，上海轨道交通正往郊区以及周边卫星城市延伸，与此同时，随着京沪高铁、沪杭高铁的建设，可以预见高铁线路与地铁线路交汇不可避免。然而我们对于此类交叉穿行条件下，高铁和地铁振动相互作用对于两者运营以及周边环境所产生的影响还知之甚少。同时我们深知轨道交通网络和高速铁路网建设作为国家建设的百年大计，必需确保其运行的安全性和长期稳定性。然而在高铁线路和地铁线路交汇情况下，长时间的相互振动将势必会对地铁车站以及高铁路基的长期使用性能产生影响。 分析上海地区典型土层的土体动力力学参数有着至关重要的因素，其不仅为本项目数值模型验证和相关机理分析提供数据支持，同时对今后轨道交通，高速铁路以及磁悬浮等产生的动力问题分析有着基础性研究的作用，本课题拟对上海典型土层进行振动荷载作用下动力特性进行测试。 对选题者的知识结构及所学专业要求： 1、隧道与地下工程 学科大类： 课题名称：软土地区轨道交通建设风险梳理及数据库设计 课题性质（设计或论文）：毕业设计 开题学院（系）：土木工程学院地下系 指导教师姓名：谢雄耀 职称： 副教授 联系方式： 电话： Email：xiexiongyao@ 课题简介（200～300字）： 在上海，为配合世界博览会的召开，到2010年，地铁规模将与伦敦、纽约这样的世界级大城市基本相当，成为世界上为数不多的拥有长度超过400公里的轨道交通网络的城市在2010年—2020年间将新建8条地铁新线、延伸5条既有线路的规划。现阶段上海同时开工的地铁建设线路约有5～6条，整个地区轨道交通网络建设任务十分繁重，这样的建设速度世界罕见。上海市城市轨道交通已进入网络化高速建设发展期，上海的轨道交通网络建设的风险管理问题已是上海城市轨道交通及城市交通建设发展所面临的新课题。资料进行汇总分析，整理得到复杂轨道交通网络建设风险事故种类和典型案例。综合分析上述风险事故种类，结合上海地区的建设现场，中的风险，统计网络风险发生历史与现状情况探讨各种事故发生的因素及机制。实地开展上海地区的轨道交通网络建设调研，分析潜在的风险因素及事故轨道交通网络架构中存在风险问题， 课题性质（设计或论文）：设计 开题学院（系）：地下系 指导教师姓名：谢雄耀 职称：副教授 联系方式： 电话： Email：xiexiongyao@ 课题简介（200～300字）： 上海市城市电网规划的技术原则中就要求城市中心区增加电缆化比例、主干道电线入地。在此背景下大量的电力隧道将会应运而生，如世博电力隧道正在紧张建设，如由浦东新区即将建设的500千伏三林变电站至在建的500千伏世博变电站，全长约15.25公里，最大管壁外径6.2米，全程共设14座工作井，其间与已建成的龙阳路隧道、西藏路隧