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第二章 轿车车身材料 1 碳钢材料 碳钢材料通常是指铁碳合金，按含碳量的大小分类，含碳量(质量分数)大于2％的为生铁，小于2％的为钢，含碳量(质量分数)小于0.04％的为工业纯铁。 1.1钢的分类 1.按化学成分 钢分为碳素钢和合金钢 碳素钢是指钢中除铁、碳外，还含有少量锰、硅、硫、磷等元素的铁碳合金，按其含碳量的不同，可分为： （1）低碳钢-含碳量W(C)≤0.25％ （2）中碳钢-含碳量W (C)= 0.25％～0.60％ （3）高碳钢-含碳量W (C) 0.60％ * 合金钢是为了改善钢的性能，在冶炼碳素钢的基础上，加入一些合金元素而炼成的钢，如铬钢、锰钢、铬锰钢、铬镍钢等。按其合金元素的总含量，可分为： （1）低合金钢-合金元素的总含量≤5％ （2）中合金钢-合金元素的总含量=5％～10％ （3）高合金钢-合金元素的总含量10％ 2.按钢的品质 钢分为普通钢、优质钢和高级优质钢。 普通钢：钢中含杂质元素较少，含硫量W(S)一般≤0.05％，含磷量W(P)≤0.045％，如碳素结构钢、低合金结构钢等。 优质钢；钢中含杂质元素较少，含硫及磷量W(S)、W(P)一般均≤0.040％，如优质碳素结构钢、合金结构钢、碳素工具钢和合金工具钢、弹簧钢、轴承钢等。 高级优质钢：钢中含杂质元素极少，含硫量W(S)一般≤0.03％，含磷量W(P)≤0.035％，如合金结构钢和工具钢等。高级优质钢在钢号后面，通常加符号“A”或汉字“高”，以便识别。 1.2碳钢材料型号、含义及应用 （1）型号及含义 碳素结构钢如型号Q195F、Q235Bb等。其型号含义如下： （2）碳钢材料在车身上的应用 新设计的整体式车身通常比车架式车身小，车身的前部要求能够承受比过去大得多的载荷，并能够更好地吸收碰撞能量，高强度钢正好可以解决这两方面的问题。 现代车身高强度钢板的应用实例如图所示。 2 铝合金 铝合金按加工特点和化学成分的不同，铝合金分变形铝合金和铸造铝合金两类。 1．变形铝合金牌号 变形铝合金的特点是塑性好，可进行冷热状态下的压力加工。按性能及用途分为硬铝、锻铝、防锈铝等几种。 * （1）变形铝合金的牌号 形变铝合金的特性代号如下：LF-防锈铝；LY-硬铝；LC-超硬铝；LD-锻铝；LT-特殊铝；LB-包覆铝。LQ-钎焊铝 例如：LF5表示5号防锈铝合金。 （2）铝合金新国标 GB/T3190-2008 《变形铝合金及铝合金化学成分》对铝合金的牌号、化学成分作了新的规定。使用新牌号2×××系列、5×××系列、6×××系列等代替老牌号。部分对应关系如表1-2所示。 表1-2部分铝合金牌号对应关系 2．变形铝合金的金属性能 用在汽车车身板的铝合金丰要有Al-Cu-Mg(2000系)、Al-Mg( 5000系)和Al-Mg-Si(6000系)。 6000系Al-Mg-Si合金具有强度和塑性的良好组合,综合性能优良。与钢板相比，6000系板材的屈服强度和抗拉强度相近。此外6000系是可热处理强化合金，在冲压成型后经油漆烘烤，性能可进一步提高，而且铝合金板材还可直接利用原有的模具和生产线来加工。 * 2000系铝合金具有良好的锻造性，高的强度，焊接性能好等特点。2000系合金也是一种热处理强化合金，具有烘烤强化效应，但其强度、成型性和抗蚀性比其他工业铝合金差。 5000系铝合金在强度、成型性和抗腐蚀性等方面具有普碳钢板的优点，但合金有明显的热脆性。 铝合金没有在汽车上大规模应用是因为其价格比钢高(约为钢的2倍)和铝板的冲压成性能比钢板差等的缘故。这些问题将随着科技的发展、社会的进步而得以解决。首先，随着冶炼技术的进步，生产率的提高，铝锭价格不断下降。其次，针对冲压性能不如钢板的问题可分为两个方面来研究，一是通过材料学的研究合理地优化各合金元素的配比，二是改进工艺手段如热处理工艺、轧制工艺、模具设计等提高它的冲压性能。 3 汽车非金属材料 在汽车制造中，除使用金属材料外，还广泛使用非金属材料。常见的如汽车灯罩、仪表板壳、转向盘、座垫、风窗玻璃、轮胎、传动带、连接软管等都是由各种非金属材料制成的。非金属材料包括玻璃、塑料和橡胶等 汽车用塑料 塑料在汽车上的应用发展很