港口物流业创新型研发人才集聚评价模型——基于长三角20个城市实证研究.pdfVIP

瞿群臻 等：港口物流业创新型研发人才集聚评价模型 港 口物流业创新型研发人才集聚评价模型 基于长三角20个城市实证研究 瞿群臻，刘珊珊 (上海海事大学 经济管理学院，上海 201306) 摘 要 ：创新型研发人才是宝贵的资源 ，其集聚水平的高低直接影响着经济的发展与社会的进步。 论文在界定港H物流业创新型研发人才及总结人才集聚研究现状的基础上，建立港 13物流业创新型研发 人才集聚科学的指标体系，并以2010年长三角20个典型城市的数据为横截面进行研究，运用主成分分 析法构建评价模型，得 出长三角 20个城市人才集聚水平的排名 ，并据此对20个城市进行聚类分析。研 究发现：上海人才集聚水平远高于江浙两省 ；长三角城市群人才集聚水平呈圈层式发展；长三角各城市 人才集聚水平的高低差异 由五个子系统共同决定，其 中经济和科研环境起着决定性作用 。最后 ，针对港 口物流业如何集聚人才 、吸引人才 ，提出有指导性 的行业人才集聚的对策建议。 关键词 ：港口物流业 ；创新型研发人才 ；人才集聚模型；长三角 ； 中图分类号：F326404 文献标识码 ：A 文章编号：1009一(2013)06-0138-07 2006年国务院发布的 《国家中长期科学和技术发展规划纲要 (2006—2020)》中指出，到2020 年我国科学技术发展的总体 目标是 自主创新能力显著增强，科技促进经济社会发展和保障国家安 全的能力显著增强 ，基础科学和前沿技术研究综合实力显著增强，取得一批在世界具有重大影响 的科技成果，进入创新型国家行列 ，为在本世纪中叶成为世界科技强国奠定基础。这预示着 21 世纪我国人才工作的重点就是大力培养和开发创新型研发人才n。本文认为港1：3物流业创新型研 发人才，是指港 口物流业领域中的领军人才、优秀团队及区域港 口物流业发展亟需的具有创新意 识和研发能力的专业技术和高科技研发人才。长江三地区是全国经济发展最快的区域之一 ，港 口 物流业作为该区域的支柱产业之一，对人才尤其是高端创新型研发人才有着极大的需求。由于人 才集聚不仅可以实现人才 自身价值，还会产生集聚效应，使集聚地获得先行发展机会 ，促进经济 持续增长，因而人才集聚规模 以及如何有效集聚人才成为决定长三角地区经济增长的重要因素。 一 、 国内外人才集聚评价模型研究文献综述 (一 )国内关于人才集聚评价模型的文献综述 目前国内学者关于人才集聚模型的研究主要集中在两个领域 ：一是人才集聚评价指标体系 的研究，如张同全 (2008)从集聚规模、人才结构、人才流动、人才成长、虚拟人才、人才使 收稿 日期 ：2013-07-17 作者简介 ：瞿群臻 (1964一)，女 ，祖籍湖北罗 Ikt，博士 ，上海海事大学经济管理学院教授 ，研究方向为劳动关 系与人力资源管理、海洋文化资源与海洋管理、航海心理学与航运产业 、海运企业管理创新等。 刘珊珊 (1988一)，女，汉族 ，祖籍辽宁大连 ，硕士生 ，研究方向为航运企业人力资源管理。 论文说 明：本文受上海市高等教育学会课题 《基于政产学研用协同创新的航运人才培养体系建设研究》(项 目 号 ：ZCGJ39-- 13)资助。感谢本文匿名审稿人的宝贵建议 ，当然文责 自负。 138 中国渔业经济 2013年第6期 第31卷 用、人才创新 、人才联动、人才吸引力 、人才满意度十个方面构建 了一套评价人才集聚效应的 指标体系，对各产业集聚区的人才开发具有指导意义口；王虹 (2009)将影响人才集聚的因素 指标设置为经济因素、社会因素和环境因素三个方面，并对我国各省市地区数据进行了因子分 析和回归检验 【；高洁等 (2009)针对上海国际航运中心建设过程中急需的12类关键人才 ，从 人才规模、人才质量、人才环境、人才国际化四方面构建国际航运中心人才集聚水平的评价指 标体系 ，并对上海、香港、新加坡和伦敦等4个航运中心人才的集聚水平进行比较 。二是人才 集聚评价方法的研究现状 ，包括主观人才集聚评价方法和客观人才集聚评价方法 ，如万冬梅 (2009)运用因子分析法对长三角16所城市的人才集聚进行综合