明代河漕的治理.pdfVIP

摘 要 明代自太宗迁都北京，政治中心与经济中心相分离，南粮北运从此贯彻至明末，对 明王朝的统治巩固有着非常重要的意义。然而，由于黄河一段兼作运河，那么由黄河所 引发的各种灾害无疑会影响到漕运。本文则以黄运关系为基点，致力于研究黄河兼作运 河段的治理问题。明代的黄运关系复杂且多变，漕运利用黄河的思想方针也随之改变。 先后出现过“引黄济运”、“借黄行运’’、“避黄改运”等思想，但“治黄保漕”的治河方 针贯彻明代始终，治理河患必然会把保护漕运放在首位，这与明代以南北漕运为国家的 经济命脉分不开。明代又以黄河为运道(即为河漕段)，黄河又是世界泥沙含量最多的 河流，也是中国从古至今最难治理的河流，它以善决、善淤、善徙著称于世，入明以后 黄河决溢改道更为频繁紊乱，波及流域也广。河漕段地形奇特，北高南低，北上船只要 想顺利通航只能借助于闸坝和人力拉纤。再加上徐吕二险洪，更是增加了治理难度。 明前期河工重点多为引水接济河漕以保通航，治理黄河泛滥对运道的冲决和淤塞， 以及保障二洪足够航深和宽度。同时还特别在二洪处招募熟识水性的当地人充任洪夫和 稍夫，专门负责过洪船只的导航、牵挽，使之安然过洪。更有潘季驯治沙实践。然河患 无穷且难以捉摸，治理起来极为困难。明前期的治理实践表明，无论“引黄济运”还是 “借黄行运”，均未见成效或难以根治，避黄呼声遂起。徐有贞在明早期就提出了在京 畿地区种粮以减轻漕运压力，行海运的呼声也从未间断。但由于各种原因这些有益提议 均未长期实施。嘉靖年间胡世宁倡议开新河以避开黄河侵扰，遂有南阳新河以及洳运河 的开通。洳运河开通后，又避开黄河300余里及二洪之险，消除了威胁漕运安全的最大 隐患。于是漕河行黄河者仅剩宿迁至清口的淮黄交汇处的180里。至清康熙二十七年 (1688年)，靳辅始开通中河，使黄运完全分离，仅余清口会合。 关键词：明代；运河；黄河；治理 Abstract The movementfor inthesouthtothe was transporting grain BeijingCity becoming tilltheendofthe sincethe DiZhu the to regularly MingDynasty emperor movingcapital then center fromtheeconomiccenter．Ithad Beijing．Fromon，thepolitical separated forthe ofthe withthe river importantmeanings controllingMingDynasty．Butyellow a ofthe disastercausedthe riveraffectedthe canal，the by yellow big becomingpart great inevitable．Thearticleisonaccountoftherelationofthe riverandthe transporting yellow the forthecoincidentbetweenthe riverandthe canal，searchingimprovement part yellow canal．Buttherelation and hadto complicatedchangeful，theguidingprincipleschange． t