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电动汽车各国最新资料 美国  美国新型空气动力学电动汽车“无翼而飞” 2009 年02 月18 日07:47:33 来源：新华网 Aptera 2e 型电动车 Aptera 在希腊语中是“无翼而飞”的意思，这辆两座电动车采用空气动力学 设计，单次充电后可行驶193 公里，最高时速达到137 公里，由静止状态加速到 时速97 公里所用时间不到10 秒。  美国国家实验室发布电动汽车充电控制装置 2009 年5 月14 日 近日，美国西北太平洋国家实验室发布了名为“Smart Charger Controller （简 称SCC ）”的电动汽车用充电控制装置。主要用于插电式混合动力车及电动汽车。 该装置是用户为电动汽车等充电时，为防止输电网负载过大而设计的。 在电动汽车正式投放市场之前，美国非常担心用户为汽车充电而导致输电网 负担过大。尤其是多数消费者下班回家，电视及空调电源多在打开状态的晚上， 如果再加上为电动汽车充电，电力需求便会急剧增加，从而加大输电网的负担。 该实验室开发的SCC 装置，用户可自己管理电动汽车的充电时间。该装置可 与名为“智能电网”的输电网技术的高度技术结合使用。采用该装置，可自动避 开高峰时间充电。如果结合采用高峰时段电费高于普通时段的措施，还具有可令 充电移至高峰时段以外，并降低用户电费的优势。 SCC 配备了近距离无线通信规格的收发IC，支持智能仪表用规格。因此可接 收来自电力企业的电费价格设定等信息，用户在家中也可管理充电。  美国：开足马力发展新能源汽车 深陷困境的美国汽车业，在努力摆脱生存危机的同时，力争在新能源汽车方 面有所突破。 推动新能源汽车发展是奥巴马政府能源政策的组成部分。美国总统奥巴马希 望通过发展和利用新能源，使美国摆脱对海外石油的过度依赖。 奥巴马4 月初曾表示，联邦政府将购买 1.76 万辆包括新能源汽车在内的节 能汽车，这些汽车将由美国三大汽车厂商制造。尽管这一举措并不能改变美国汽 车业衰退的现状，但它具有明显的象征意义，也是奥巴马鼓励发展新能源汽车的 具体体现。美国汽车厂商和一些科研机构也都在采取相关行动，这使新能源车市 场化进程明显加快。 奥巴马明确表示，到2015 年美国要有100 万辆充电式混合动力车上路。为 鼓励消费，购买充电式混合动力车的车主，可以享受7500 美元的税收抵扣。同 时政府还投入4 亿美元支持充电站等基础设施建设。 驱动混合动力车行驶的电池组技术是需要突破的关键。奥巴马日前在考察位 于加利福尼亚州一家电动车测试中心时宣布，美国能源部将设立20 亿美元的政 府资助项目，用以扶持新一代电动汽车所需的电池组及其部件的研发。为此，美 国能源部下属的国家实验室以及电池制造业联盟在肯塔基州设立了研发和制造 中心，目标是为充电式混合动力车提供高性能的锂电池组。 同时，美国三大汽车制造商也在开发各自的新能源汽车产品。其中，通用汽 车公司生产的充电式混合动力车Volt 有望于明年晚些时候上市。 由此可见，发展新能源汽车已成为美国汽车业界的新共识。  美国奥巴马政府推动“能源新政”驶上快车道 2009 年05 月08 日 奥巴马政府上台后，将应对环境变化和发展新能源列为政府工作的一个优先 目标，并为此任命了精干的团队：华裔科学家能源部长朱棣文是诺贝尔物理学奖 得主，在可再生能源研究方面颇有建树；环保署署长丽莎·杰克逊、白宫能源政 策协调人卡罗尔·布朗纳尔以及白宫环境质量委员会主席南希·萨特利都具有长 期政府部门工作经历和丰富的环保管理经验。 在他们的推动下，美国的新能源政策已初现轮廓，开始驶上快车道。 美国新能源政策的主要内容，归结起来主要有四点：一是开启“总量控制和 碳排放交易”计划，每年制定温室气体排放目标，在2020 年前将温室气体排放 降至1990 年的水平，到2050 年再减少80%；二是未来10 年投资1500 亿美元开 发清洁能源，逐步减少对外国石油依赖，创造500 万与清洁能源相关的工作岗位； 三是建立“全国低碳燃料标准”，开发和使用“清洁碳技术”，到2012 年，确保 10%的电力来自可再生资源，到2025 年该比例达到 25%；四是为购买清洁能源 汽车者提供7000 美元的减税，到2015 年，使100 万辆美国产混合燃料车上路。 美国政府把能