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* 青藏地区 学习目标 1、青藏地区的地理位置和范围； 2、青藏高寒区的垂直差异； 3、青藏地区主要的能源、矿产资源与分布； 4、青藏地区的人口分布与主要城市，青藏铁路线，并能够结合图表资料分布其形成原因。 5、能够说明该地区河谷农业、牧业的有利条件和制约因素。 中国地理区域示意图 北 方 地 区 南方地区 青藏地区 西 北 地 区 面积、人口：面积占全国25%、人口占全国1% 民族——藏族主要聚居区 一、位置、范围 ?位置：横断山以西、喜马拉雅山以北， 昆仑山、阿尔金山以南。 ?范围：西藏自治区、青海省、 四川西部 ?重要的经线：75°E 、90°E、 104 °E ?重要的纬线：30 °N 、35 °N 二、高寒的自然地理特征 ?海拔高，大多在海拔4000米以上，被称为“世界屋脊”。在高原上分布着许多高大的山脉，山脉顶部雪峰连绵，冰川纵横。藏北高原波状起伏，草原、荒漠广布。东部山高谷深，湖泊星罗棋布，多由冰川作用形成。 ?是许多大江、大河的源头，我国著名的长江、黄河、澜沧江、怒江、雅鲁藏布江等都发源于青藏高原。这里湖泊众多，是我国著名的高原湖区，多内陆湖、咸水湖（青海湖）。 ?气候属于高山气候，冬季严寒，夏季凉爽，昼夜温差很大。这里空气稀薄，太阳辐射强，日照充足。大部分地区降水量小于400毫米。 农田、村镇、城市分布在海拔较低的河谷两岸， 是我国夏季气温最低的地方 青藏高寒区的垂直差异 ?水平地域差异 地势西北高东南低， 下半年有印度洋、太平洋水气进入 ?垂直地域差异 地势的强烈隆升，水热状况随高度而变化 三、农牧业生产特点 高寒的气候对农牧业生产影响很大，由于气温较低，无霜期短，一年只能一熟，而且仅适于喜温凉、生长期短的作物生长，畜牧业只适于放牧耐寒的牲畜。但由于大气洁净，晴天多，日照时间长，有利于植物进行光合作用，制造营养物质多；夜晚气温低，农作物呼吸作用弱，消耗营养物质少；气温低，农作物生育期长，积累营养物质多。所以单位面积产量高。 ?高寒牧区：这里有大面积的高寒草原，特别在河湖沿岸牧草尤为丰美。青海和西藏均是我国四大牧区之一，以牦牛、藏绵羊为主(适应高寒、缺氧、低气压环境)。 ?河谷农业：本区太阳辐射强，日照充足，在一些海拔较低的河谷地区，气温较高，风力较小，有利于发展耕作业。 如：西藏雅鲁藏布江谷地和青海湟水谷地等。 主要种植青稞、小麦和豌豆等。 四、能源和矿产资源 ?太阳能：大气洁净、晴天多、日照时间长，太阳辐射强，是我国太阻能资源最充足的地区。 拉萨是“日光城”，地势高，空气稀薄，大气削弱少。 ?地热：本地区是我国大陆上地热资源最丰富的地区之一，主要分布在雅鲁藏布江谷地。羊八井有我国目前最大的地热蒸汽田，现已建成发电站。 ?水能：在雅鲁藏布江和黄河等河流的峡谷地段，蕴藏着丰富的水能资源，但目前开发甚少。 ?矿产资源：青海省西北部的柴达木盆地“聚宝盆” ，矿藏丰富，有察尔汗的钾盐(附近有我国最大的钾肥厂)、冷湖的石油、鱼卡的煤、锡铁山的铅锌矿。 五、交通 ?以公路和航空为主的交通运输。 ?主要公路：青藏公路、川藏公路、滇藏公路、 新藏公路、中尼公路 ?主要铁路：兰青线、青藏线 ?航空：有拉萨——北京、成都、西宁、广州等航线 西藏自治区总面积120多万平方公里，约占我国国土面积的八分之一，高原和高山给交通造成了困难，以公路和航空交通为主，此前是我国唯一不通铁路的省级行政区。交通基础设施建设落后，是制约这一地区社会经济发展的重要原因。青藏铁路东起青海西宁，西至西藏拉萨，青藏铁路格尔木至拉萨段全长1142公里，于2001年6月29日开工，是世界上海拔最高、穿越冻土里程最长的高原铁路。铁路沿途经过海拔4000米以上的地段有960公里，最高点为海拔5072米，穿越多年冻土里程550多公里。 青藏铁路犹如一条神奇的天路，而修建它时所遇到的三大难题即多年冻土、生态脆弱与高寒缺氧，也使这条铁路的诞生具有重大的科技意义。 这项工程被外电称为“堪与万里长城媲美的伟大工程”。 建成以后，将成为世界上海拔最高和最长的高原铁路。青藏铁路计划在2007年建成正式运营通车。 进藏铁路的几个方案中青藏铁路比较有利， 青藏铁路经过地区的地形、地貌特点是 ， 川藏铁路经过地区的地形、地貌特点是 。 多高大山脉，山间有盆地、宽谷， 地面波状起伏，相对高度小 横贯横断山区，山高谷深，相对高度大 工程量小，投资少，工期短。 六、科研和旅游宝地：珠穆朗玛蜂、青海湖、雅鲁藏