隧道静力和地震动力稳定性有限元数值分析.pdf

摘 要 随着我国交通基础设施建设规模逐渐扩大，隧道及地下工程快速发展。隧道建设过 程中支护结构及围岩在施工中的沉降及位移变化规律，以及其抗震研究都非常重要。通 过有限元数值模拟技术对隧道进行静力及动力稳定性分析，可以为隧道的支护参数提供 理论依据，并对其稳定性做出合理的评价。 本文对某公路隧道进行了二维、三维静力和地震动力有限元模拟，分析了衬砌结构 的受力和变形情况。主要工作如下： (1)通过对隧道在不同开挖步的有限元计算分析，获得了不同开挖步条件下隧道 位移、锚杆应力、围岩应力变化规律和特征，为隧道开挖支护等提供参考依据。开展了 有无超前支护的有限元计算比较，计算表明超前支护减小了锚杆和初衬的轴力，减少围 岩塑性区的发展。 (2)开展了不同开挖方式下隧道三维静力有限元分析，模拟了隧道的开挖修建过 程，获得了不同开挖方式洞周的变形、围岩塑性区、初期支护和二次衬砌的内力情况。 (3)开展二维及三维情况下的隧道地震响应分析。结果表明在地震荷载作用下， 围岩加速度的曲线同混凝土结构加速度的曲线基本吻合，说明隧道衬砌结构的震动规律 受围岩震动特性的控制。在水平地震作用下，拱顶与拱底部位的最大绝对位移与最大绝 对加速度较大，拱顶与拱底部位的最大主应力较大，拱顶和拱底部位为抗震设计的薄弱 环节。 关键词：隧道；有限元；数值模拟；静力；动力；稳定性分析 Staticand FiniteElement ofTUnneI Dynamic Stab¨ityAnaIysis Engineer．ng) HuangBao(GeotechnicaI Yu DireCtedPrOfessor by Rangang Abstract wOrksare fastw．ththe 0fthe TunneIand enIarging undergrounddeVelOping and facjIjtjessuChaSCOmmunicat．OnS scaIesOfjnfrastruCture construct-0n rock Onthe Of struclureand mass， suppOrting transpOrtatiOn．Thestudy dispIacement oftunneIare can sOmereference andtheseismiCbehaviOrs proVide ve吖impOrtant．1t to thestat．cand 0f fortunnelconstructionand stabi¨ty