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水电起重机械操作工（桥式、龙门式高级工题库） 4.1.1-选择题 3.1、作用力与反作用力总是大小相等、方向相反、且沿同一直线分别作用在（两个）物体上。 3.2、活动铰链约束反力的方向是在支座支承面（法线）的方向，且通过销孔中心。 3.3、用于内面滑动的密封应选用（Yk）形密封件。 3.4、临界状态下，最大静摩擦力与物体的（法向反力）的大小成正比。 3.5、变压器的工作原理是（电磁感应原理）。 3.6、当液压缸的截面积一定时，液压缸或活塞的运动速度取决于进入液压缸的液体的（流量）。 3.7、轴与轴承对轮的配合选用（过渡配合）。 3.8、电动机、变压器的铁芯用（硅钢片）制造是为了减少交变磁通引起的磁滞与涡流损耗。 3.9、一对相互啮合的直齿齿轮模数为2，则齿轮的齿顶间隙为（0.5mm）。 3.10、桥式起重机的横梁在载荷作用下产生的变形属（弯曲变形）。 3.11、构件抵抗弹性变形的能力称为（刚度）。 3.12、防止轮齿折断的方法是选择适当的模数和（齿宽），并采用合适的材料及热处理方法。 3.13、滑轮组上下滑轮之间的最小净距不得不小于轮径的（5）倍。 3.14、吊运熔化或炽热金属的起升机构，应采用耐高温的（天然纤维）芯钢丝绳。 3.15、（液压）缓冲器结构紧凑、工作平衡可靠，适用于碰撞速度大于2m/s或具有较大动能的起重机。 3.16、经试吊无问题，才可将桥式起重机吊离地面约（2.5）m，搭枕木堆垫放，安装操纵室。 3.17、起重机主梁垂直弹性下挠度，是主梁在（满载）时允许的一定的弹性变形。 3.18、吊装起质量为100t以上的桥式起重机应采用（4）点捆绑。 3.19、吊钩在使用时一定要严格按规定使用，在使用中（不能超负荷）。 3.20、同一端梁下的车轮轮宽中心线应在同一直线上，偏移的允许误差为（2）mm，且应垂直于起重机纵向中心线。 3.21、有双制动器的起升机构，应逐个单独调整制动力矩，使每个制动器都单独住（100）%的额定起重量。 3.22、要使齿轮、带轮等在轴上固定可靠并传递扭矩，广泛使用的周向固定方法是（键）连接。 3.23、桥式起重机运行机构电动机最大静负载转矩，经常（小于）电动机额定转矩的0.7倍。 3.24、（调质）常用来处理齿轮、车轮等零件。 3.25、随着碳钢含碳量的增加，其（塑性）降低。 3.26、从某一个全面管理的排列图中，根据以下数据可确定产品质量的A类因素指标为（累计百分比80%，因素有2个）。 3.27、班组管理中的定期分析主要为（安全性、经济性）分析。 3.28、全面质量管理的工作程序是（计划、实施、检查、处理）。 3.29、建筑平面图是假想从建筑物（窗台）以上水平切开后得到的俯视图。 3.30、脆性材料在外力作用下变形较小且突然发生断裂，断裂时材料达到了（强度）极限。 3.31、可控硅导通后，触发信号（不起作用）。 3.32、斜齿圆柱齿轮，齿斜角В的范围为（8-15o）。 3.33、当曲率半径大于绳径的（5）倍时，起重能力降低到原超重能力的85%。 3.34、安装设备平面图就是指在建筑平面图上标明设备（安装位置）和布置。 3.35、如果编制的工艺规程有几个方案可供选择，则应进行全面的（安全经济）分析，确定最好的工艺方案。 3.36、橡胶缓冲器的结构简单，安装和拆卸方便，但一般仅适用于工作环境温度在-30℃+50℃之间，且车速小于（50m/min）场合。 3.37、精密和贵重物件起吊或在危险区域内吊装，绑扎绳的安全系数最少取（10）倍。 3.38、钢丝绳节距长度内断丝数目不多于总丝数的3%，其合用程度为（70%）。 3.39、当曲率半径大于绳径的（1）倍时，起重能力降低到原起重能力的50%。 3.40、一般曲率半径大于绳径的（6）倍以上时起重能力不受影响。 3.41、当曲率半径大于绳径的（5）倍时起重能力降低到原起重能力的85%。 3.42、钢材经调质处理后可提高钢件的韧性和强度，其工艺方法是将淬火后的钢件再经（高温回火）处理。 3.43、若变压器一次绕组匝数为W1，二次绕组匝数为W2，其电动势变化为（W1/W2）。 3.44、减速箱轴承处的发热不能超过环境温度的（30）℃。 3.45、制动轮温度过高导致制动衬垫冒烟，排除方法是（调整制动架，使制动衬垫中心与制动轮中心重合，打开后使其两边间隙相等，制动带与制动轮动面平行）。 3.46、做好起重机的检查、检验是起重机维修和保养的必要前提，所以要（按规定进行经常性检查和定期检查）。 3.47、对于一般桥式起重机，当小车处于跨中，并在额定载荷作用下，主梁跨中的下挠值在水平线下达到跨度的（1/1000）时，如不能修复，应报废。 3.48、润滑是维护保养的主要工作之一，润滑情况的好坏直接影响各运转的正常工作，因此润滑时要注意（润滑油脂必须清洁，不能混合杂物，