汽车发动机机械系统检修单元1发动机机械总成的拆装及零部件认识.ppt

《汽车发动机机械系统检修》 第一单元　发动机机械总成的拆装及零部件认识 一、发动机的基本结构 机体和曲柄连杆机构 配气机构 润滑系 冷却系 燃料系 点火系 起动系 （一）机体和曲柄连杆机构 1、机体组 汽缸盖、汽缸垫、汽缸体、油底壳 2、活塞连杆组 活塞、活塞环、活塞销、连杆 3、曲轴飞轮组 曲轴、飞轮、皮带轮、正时齿轮 （二）配气机构 1、气门组 气门（进气门、排气门）、气门弹簧、气门座、气门导管。 2、气门传动组 凸轮轴、正时带轮（或齿轮、链轮）、正时皮带（或正时链条）、气门挺柱 （三）燃料系 主要部件: 燃油泵、燃油箱、燃油滤清器、油管、喷油器 工作过程： 电动汽油泵把油箱中的燃油泵入到燃油管中，并产生一定的油压。 喷油器在发动机电脑的控制下喷油 （四）点火系 组成： 蓄电池 点火开关 点火线圈 分电器 火花塞 点火控制器 （五）冷却系 组成：散热器、冷却风扇、水泵、节温器、水套、相关的冷却管道 （六）润滑系 组成： 集滤器 机油泵 机油滤清器 油道 （七）起动系 组成： 起动开关 起动机 蓄电池 起动继电器 上止点： 　　活塞离曲轴中心最远处（向上运动到最高位置） 下止点： 　　活塞离曲轴中心最近处（向下运动到最低位置） 活塞行程： 　　上、下止点之间的距离 燃烧室容积 　　活塞位于上止点时，其顶部和汽缸盖之间的容积 汽缸工作容积 　　活塞从上止点到下止点所扫过的容积（汽缸排量） 汽缸总容积 　　活塞位于下止点时，其顶部和汽缸盖之间的容积 发动机排量 　　发动机各缸工作容积之和 　（发动机排量＝汽缸工作容积×汽缸数） 压缩比 　　汽缸总容积和燃烧室容积之比 　（压缩比＝汽缸总容积÷燃烧室容积） 　　表示压缩行程中，汽缸内空气燃油混合气被压缩的程度。汽油发动机的压缩比一般为8－10，柴油发动机的压缩比一般为16－22。 工作循环 　　发动机每完成一次进气、压缩、作功、排气的过程。 四、四行程汽油发动机工作原理 四冲程汽油机是在四个活塞行程内完成进气、压缩、作功和排气等四个过程，并依此不断循环往复进行运转，从而实现将燃料燃烧产生的热能转变成机械能的目的。 五、发动机的拆卸、分解和组装 1. 拆卸步骤 (1) 用举升器，千斤顶等从车的上部或下部拆卸发动机或传动桥。 (2) 拆卸重的部件时，比如发动机或传动桥，一定要高度注意安全，不要使其掉落。 (3) 从汽车上拆卸部件时，不要划伤车辆或使自己受伤。 2. 分解 　　分解发动机时，应将发动机固定在翻转架上，并按规定的步骤进行分解。 3.分解后发动机零件的摆放 　　应将发动机各个零部件分类顺序摆放。 特别是活塞连杆组、气门、气门挺柱、曲轴轴承等零件，必须按原位置安装，不可错乱。 4. 清洁 　　分解后的发动机零件可用汽油、柴油或煤油等溶剂清洗，以便进一步对零件进行检查。 　　积碳等难以去除的污垢，可用专用清洗剂清洗。 5.发动机的组装 　组装发动机前，应在所有运动零件的配合表面上涂上少许机油。参考修理手册，按分解时相反的顺序组装。曲轴和连杆轴承盖螺帽或螺栓、汽缸盖螺栓等，应当按规定的顺序和力矩拧紧。 四冲程柴油机工作原理 　　四冲程柴油机的工作过程与四冲程汽油机一样，每一个工作循环同样包括进气、压缩、作功和排气四个行程，在各个行程中，进、排气门的开闭和曲柄连杆机构的运动与汽油机完全相同。主要差别在于所采用的燃料、混合气的形成方式和着火方式的不同。 二冲程汽油机工作原理 　　二冲程发动机的工作循环也是由进气、压缩、作功、排气过程组成，但它是在曲轴旋转一圈(360°)，活塞上下往复运动两个行程内完成的。 二冲程柴油机工作原理 　　二冲程柴油机工作循环与汽油机的主要不同之处是进入汽缸的是纯空气，换气泵将新鲜空气压力提高到0.12～0.14MPa后，经汽缸外部的空气室和汽缸壁上的一圈进气孔进入汽缸内。废气则由专设的排气门排出。 发动机的特性曲线 拓展知识 学习情境描述 小张刚刚从高职汽车专业毕业，在上班的第一天，师傅正好接到大修1部发动机的任务，要求小张和班组其他成员一起，完成发动机机械总成的分解，并要求小张要根据师傅的检验结果，将需更换的零部件名称记录下来，交配件部门订购配件。 生产任务 发动机机械总成的拆装及零部件认识 1、工作对象 待分解修理的发动机机械总成1台 2、工作内容 ①领取所需的工具，做好工作准备； ②从发动机上拆除进排气管、分电器等外围部件； ③按照顺序分解发动机； ④正确摆放发动机各零部件，分辨并说出各零部件的名称和作用； ⑤按规定顺序组装发动机，确定各部件安装正确； ⑥安装进排气管、分电器等外围部件； ⑦调整配气正时； ⑧检查、评价工作质量； ⑨整理工具，清洁工作场地。