昆明市盘龙区2009年路网改造工程主3号道路工程桥梁施工方案.doc

昆明市盘龙区2009年路网改造工程主3号道路工程 桥梁施工方案 编 制： 审 核： 昆明一建建设（集团）有限公司 主3号路项目部 日期：2009年7月15日 目 录 第一章 编制说明及依据 ………… …………………………………1 第二章 工程概况…………………………………………………………1 第三章 施工部署…………………………………………………………4 第四章 施工方案…………………………………………………………6 第五章 主要施工机械设备、试验设备表………………………………23 第六章 质量承诺及质量保证措…………………………………………24 第七章 确保安全文明施工技术组织措施 ……………………… ……30 第八章雨季施工安排 ……………………………………………………34 第九章 道路保通方案及措施 ……………………………………………34 第十章 附表及附图表…………………………………………… …35 第一章 编制原则及依据 一、编制原则 1、本着优质、高效、经济、合理的原则，以施工设计图纸为依据，严格执行有关施工规范。 2、以确保工期为原则，科学安排施工进度计划。 3、以确保质量目标为原则，安排专业化施工队伍，配备先进的机械设备，采用先进的施工方法组织好施工。 4、以确保安全生产为原则，制定和落实好各项安全措施，严格执行安全操作规程。 5、以节约土地、保护生态环境为目标布置施工总平面。 6、以加强管理，优化工艺，提高效率为原则，降低施工成本。 7、严格遵守国家、行业及当地在施工安全、工地工人健康、保护环境方面的要求及规定标准，遵守当地人民的风俗习惯。 二、编制依据 1、盘龙区2009年路网改造工程主3号路部分施工图纸。 2、业主对工程建设的工期、进度要求和投资安排。 3、现行有效的有关技术标准、施工规范、规程和规则等。 4、对现场及其周围环境进行调查所掌握的有关资料。 5、施工队伍技术水平、专业化程度、机械设备配置、综合施工能力等。 6、进场后，业主、监理单位相关要求及设计部门技术交底。 第二章 工程概况 一、工程概述 盘龙区2009年路网改造工程主3号路起于东连接线，止于寺瓦路，沿途地形主要为山丘、缓坡，但总体南北两头地势起伏较大，最低点位于道路中断凤凰河处，与寺瓦路相交处约500m处从青龙村村后穿越，现状道路为简易的水泥混凝土道路，宽度约有7米，但后段整体偏移出老路需新作路基路面等。主3号路主要服务于白沙河片区居民的日常交通出行需求，同时有带动区域经济发展的目的。 主3凤凰桥为简支板梁桥，跨径为20米。桥台采用耳墙式桥台、冲孔灌注桩基础。桥面全宽40米，分左右两幅布置，中间设1cm缝，采用沥青麻筋填塞。汽车荷载等级：公路—I级。抗震标准：地震动峰值加速度0.2g。 二、主要技术标准 1、计算行车速度： V=40km/h； 2、设计荷载：路面结构计算车型：BZZ-100型标准车；桥梁结构荷载标准：城-A级 3、净空高度：≥1.93m 4、一个车道宽度：3.5m 5、单车道净宽：7.0 6、双车道净宽：8.0m 7、路拱正常横坡：2% 8、防撞墙（或护栏）：防撞等级PL3 三、自然概况 1、气候条件 本项目属亚热带高原季风气候。区内气候宜人，具有冬暖夏凉四季如春的特点。年最到气温31.2℃，最低气温-7.8℃，平均气温14.6℃；雨季多集中在5～10月，占全年降水量的80%；四季多以西南风为主，平均风速14～31 m/s，最大风速39 m/s，大风天气多集中在3～4月份。 2、水文地质条件 本线段地表水体主要表现为凤凰河，凤凰河起于寺瓦路，最终注入白沙河水库，与主3相交处水深1.5米，宽约8米，水质较好。其受大气降水、人工活动影响及补给，与本场地地下水有一定的水里联系。 地下水主要分布在33号以北的路线，稳定地下水位埋深在2.50米～9.50米之间，地下水位在1921.41m～1925.49m之间。 3、地质情况 据5个勘探孔最大揭露深度25.00米范围内地层看，表层为第四系全新世人工活动层（Q4me）的填土；上部为第四系全新世（Q4 al+pl）冲洪积地层；中部为第四系晚更新世（Q3pl+el）坡残积地层：现根据土的物理学性质差异及其工程特性划分5个主层，自上而下分述如下： ①层——填土：褐红②层——粘土：褐红③层——粘土：褐红④层——粘土：灰黄⑤层——全～强风化砂岩：灰黄色。稍湿，坚硬。岩芯呈砂状几碎块状，岩芯采取率90%左右。整个场地均有分布，该层为揭穿，揭露厚度10.50～16.4米。主要工程量 1 桩基 根 20 水下C25砼 2 桥台 座 2 C40砼 3 梁板 片 第三章 施工部署 一、总体施工方案 桥梁钻孔灌注桩采用冲击钻机成孔。墩台身、盖梁钢筋现场加工绑扎