机场控制区运行保障规则.doc

武汉天河机场控制区运行 武汉天河机场控制区共同管理工作委员会 二00六年九月二日 目 录 控制区航空器地面运行控制区航空器作业保障控制区道路交通管理控制区停机位、停车位、货场等资源管理控制区机坪设施设备管理控制区人员管理控制区施工管理控制区环境管理控制区围界、道口及证件管理安全管理特殊天气及应急程序武汉天河机场控制区运行 手册相关定义 机场：在陆地或水面上一块划定的区域（包括各种建筑物、装置和设施）其全部或部分意图供航空器着陆、起飞和地面活动之用。机场管理机构：指依法组建或者接受委托的直接从事民用机场运营管理的法人组织，本手册中机场管理机构特指。驻场单位：指工作场所设于依法划定的民用机场范围内除机场管理机构以外的机关、企事业单位。 航空器运营人：任何拥有、租得、出租、控制、管理或运行航空器的人或公司。 停机位：在机坪上意图用以停放航空器的一块指定场地。 机坪：在陆地机场上划设的一块意图供航空器上下旅客、装卸货物或邮件、加油、停放或维修之用的场地。 控制区：根据安全需要在机场内划定的进出受到限制的区域，包括停机坪、跑道、滑行道、航空器客、货舱、航空器维修区（含机库）、行李分检区、货运仓库、航空加油站、到达行李大厅等区域。 机坪勤务管理：在机坪上管理航空器和车辆的活动和运行的勤务。 起飞着陆区：供航空器起飞或着陆用的那部分活动区域。 运转区：机场内用于航空器起飞、着陆和滑行的部分，不包括机坪。 活动区：机场内用于航空器起飞、着陆和滑行的部门，有运转区和机坪组成。 道路：在活动区划定的专供车辆使用的地面路线。 道路等待位置：一个指定的可能要求车辆在此等待的位置。 跑道：陆地机场上整备供航空器着陆和起飞用的一块划定的长方形场地。 滑行道：在陆地机场设置供航空器滑行并将机场的一部分与其它部分之间连接的规定通道。第一章 航空器地面运行则 航空器在机坪上运作的要求 飞行员驾驶航空器进出武汉天河机场时，应及时接收准确、完整的航行情报资料，熟悉与本次飞行相关的资料，按照民航总局颁布的《中华人民共和国飞行基本规则》、《中国民用航空飞行规则》、《一般运行和飞行规则》及其他的国家法律法规要求实施飞行工作。 航空器必须依据其营运人与机场管理机构签定的协议在本场停放、过夜，遵守机场有关规定。 航空器的地面运行必须符合本机场噪音控制和相容性的有关规定。 航空器不得在机场关闭区域和时段内运行。 航空器的燃油排泄物和排气物必须符合民航总局有关规定。 航空器在跑道和滑行道区域发生故障时，航空器驾驶员、航空器营运人及其代理人应当及时向武汉空管中心管制人员和武汉天河机场现场指挥救援中心（地面频率：131.5，电话576）通报情况，并尽快使航空器离开跑道、滑行道区域。 在进入设立目视引导系统的机位时，航空器机组若发现系统指示存在明显错误，或在进入由引导车引导入位时发现地面指挥人员未就位，航空器机组应当立即停止滑行，及时通报空管部门现场指挥救援中心，并应当保持发动机运转等待后续处置。根据机坪运行的需要，机场管理机构有权指挥航空公司或者其代理人将航空器移动到指定位置航空公司和空管部门应当及时、准确地向机场管理机构提供航班信息，以确保机场管理机构能够及时、准确地向旅客和机场其他用户发布信息。航空器的引导 机务人员应在入位前10分钟到场，对机位适用性进行检查，应确保做到： 1) 机位铺砌面清洁无异物存在。若检查发现机位不清洁，应要求机位附件的保洁人员或通知现场指挥救援中心（电话576）安排保洁人员对机位进行清扫； 在有廊桥的机位，廊桥已备好且廊桥的连廊（可活动部分）已处于收起位置； 机位内提供服务的设备和车辆停在划定的机位安全线区域或机位作业等待区内； 廊桥移动时不会受到附件设备和车辆的干扰； 持轮档的地面机务人员已就位。 检查中，应将在机位内发现的任何故障或损伤报告给现场指挥救援中心。若确认故障会对进港的安全构成威胁，应重新安排的停机位。同时，现场指挥救援中心应通知维护人员出现的故障或损伤进行抢险。 航空器地面车辆引导 武汉天河机场航空器车辆地面引导由航空地面服务中心负责实施。 对以下范围的航空器提供车辆地面引导（FOLLOW ME）服务：所有执行航班、专机、要客、公务机、通用航空等飞行任务的进港航空器等；因返航、备降、应急救援等情况需在武汉天河机场降落的进港航空器；因不熟悉机坪滑行路线或因雨、雪、雾天影响航空器滑行困难，航空器驾驶员提出需要车辆引导的离港航空器；因特殊原因需变更停机位的航空器； 航空器落地前5分钟，引导车在相关的联络道口（按空管塔台指令信息）附近等待，开启引导信号灯，做好引导航空器的准备 航空器原则上应按引导车引导的路线滑行到指定的机位。特殊情况，空管塔台可