杭州湾跨海大桥海中平台改造工程施工测量方案.doc

目 录 1．编制依据 1 2．工程概况 1 3．工程测量工作难点及解决措施 5 4．测量准备工作 5 4.1测量人员准备 5 4.2测量仪器与器具 6 4.3测量基准复测 6 5．施工测量控制网的布置 7 5.1 平面控制网布置 7 5.2 高程控制网布置 8 6. 施工测量测量方案 10 6.1 平台房测量 10 6.2 观光塔的测量方案 14 7.施工测量控制与监测 18 7.1外界因素对测量的影响及应对措施 18 7.2施工过程监测 18 7.3施工放样控制 19 7.4观光塔和平台房的沉降观测 20 施工测量方案 1．编制依据 测量工作是高层钢结构施工的关键技术工作之一, 测量工作的好坏，直接影响整体钢结构的安装质量和进度。测量工作的开展，严格按照工程施工组织设计要求，运用现代测量的新技术手段，合理安排工序，制定切实可行的测量方案，为本工程的顺利进行提供准确、及时的数据保障。在测量方案编制及后期施工运行过程中，必须按照有关规范和要求实施每道工序，具体依据如下： 1、业主及招标文件的有关要求； 2、杭州湾跨海大桥海中平台改造工程的平面定位图和设计图； 3、杭州湾跨海大桥海中平台改造工程施工组织设计； 4、严格按照《工程测量规范》（GB50026-93）和《钢结构工程施工质量验收规范 》（GB50205-2001）的技术指标和限差的要求施测； 5、严格按照国家《建筑变形测量规程》（JG/T 8-97）规范要求进行竣工验收测量。 2．工程概况 海中平台建筑总平面图 海中平台位于杭州湾跨海大桥K66+120处下游150m处，平台成椭圆形。平台上部结构造型为大鹏展翅。平台建筑面积为36616.73㎡，六层，建筑高度为24m。海中平台作为海上作业人员生活基地、海上救援、测量、通讯、海事监控平台。大桥建成通车可作为大桥监控、海事监控、海上紧急救援基地。 平台房结构下部为钢框架支撑体系，楼层结构平面由椭圆形转变为不规则形状。柱采用Φ800×32mm的圆管截面，底部三层为钢管混凝土柱。主梁截面有H750×400×18×25，H750×450×18×25，H750×450×20×30三种。框架支撑布置在10、11、17、25轴及E、F、G、J、K、L轴，自承台顶到结构顶部。 屋盖采用焊接球网架结构，鸟翼部分采用三层悬挑网架，其余部分采用双层网架。网架支撑方式为下弦多点支撑。 观光塔位于海中平台的东侧，观光塔总建筑面积为5100.42㎡，地上16层，建筑高度为145.6m。 观光塔为筒体结构，筒体由半径4.6m圆上均匀分布的八根柱及柱间支撑等共同构成，其平面布置为八边形。筒体柱截面为Φ800、Φ1600，在筒体中部有部分为变截面柱。筒外斜柱为观光塔的主要抗侧力构件，在标高66.080m处与筒体柱通过铸钢件相连。装饰柱位于塔身上部，底部在标高87.656m处通过铸钢件与筒体柱连接。在标高133.685m处，为了保证观光塔一定的舒适度，设置有TMD系统。 观光塔顶部竖有桅杆，桅杆高18.84m，底部固定于观光塔水箱层。桅杆采用变截面钢管，截面尺寸Φ1300～300㎜，桅杆中间装有三个球形装饰。 3．工程测量工作难点及解决措施 工程建筑布置紧凑，四面环海，测量控制点布置难度高。 工程地处海中，环境（风、日照等）对测量的影响因素显著。 工程整体精度要求高，尤其是钢结构部分，观光塔外塔柱呈倾斜状态，大鹏展翅造型的构件空间定位要求高，不但要重视其空间绝对位置，更需精确控制各施工环节的相对精度。 根据本工程特点，结合以往塔桅结构及大型空间结构成熟施工经验，采取的测量应对方式如下： 以高精度全站仪测放平面测量控制网； 使用垂准仪和全站仪测放施工基准点； 使用全站仪测距进行高程控制，使用水准仪进行校核。 对于测量控制点，我们在结构外围的匝道桥和码头上分别设置三个点，利用全站仪控制平台和观光塔上部的位置。 对累积误差的处理，采用在每一节立柱安装时在立柱接缝处进行调整的办法，逐节消除，防止因累积量过大一次性消除而对结构产生影响。 对测量数据，应在设计值的基础上加上预变形值后使用，并根据施工同步监测数据，及时调整预变形值。 由于环境温度变化和日照影响，使测量定位复杂而困难。在精确定位时，规避日照效应，通过计算机模拟计算结构变形并进行调整。 4．测量准备工作 4.1测量人员准备 测量放线人员应对各专业图纸中的轴线关系、几何尺寸、高程等进行复核，并应及时了解与掌握有关工程设计变更文件以确保测量放样数据准确可靠。 测量人员均应经过培训合格后持证上岗。测量人员必须接受专业学习及技能培训，合格后持证上岗；熟练掌握仪器的操作规程，熟悉测量理论，能针对工程特点、具体情况采用不同的观测方法及观测程序，对实施过程中出现的问题能够分析原因并正确的运用误差理论进行平差计算，做到按时