第9章：钢筋混凝土构件的裂缝和变形.pptVIP

* 制作人：陈建兵 苏州科技学院 结 构 设 计 原 理 第 9 章 结构设计原理 主 页 目 录 上一章 下一章 帮 助 第 9 章 钢筋混凝土受弯构件的应力、裂缝和变形计算 第 9 章 结构设计原理 主 页 目 录 上一章 下一章 帮 助 本章重点 了解受弯构件竖向弯曲裂缝的出现和开展过程； ? 掌握受弯构件裂缝宽度的验算方法； ? 掌握受弯构件截面刚度计算与变形验算方法； 了解混凝土结构换算截面的几何特性； ? 了解混凝土结构耐久性设计要求。 第 9章 结构设计原理 主 页 目 录 上一章 下一章 帮 助 §9.1 概 述 钢筋混凝土构件：材料强度破坏或失稳等原因达到承载能力极限状态 。 钢筋混凝土构件：构件变形或裂缝过大影响构件的适用性及耐久性，而达不到结构正常使用要求 。 要进行持久状况正常使用极限状态的计算，以及短暂状况的构件应力计算。 第 9章 结构设计原理 主 页 目 录 上一章 下一章 帮 助 使用阶段的计算有如下特点： 正常使用极限状态的计算 使用阶段的变形和最大裂缝宽度 施工阶段的混凝土和钢筋应力 计算图式： 承载能力极限状态是取Ⅲa状态 使用阶段一般取第II阶段 第 9章 结构设计原理 主 页 目 录 上一章 下一章 帮 助 承载力计算决定了构件设计尺寸、材料、配筋数量及钢筋布置 ；使用阶段计算是按照构件使用条件对已设计的构件进行裂缝宽度和变形计算。 承载能力极限状态计算时汽车荷载应计入冲击系数；正常使用极限状态计算时汽车荷载可不计冲击系数的。 第 9章 结构设计原理 主 页 目 录 上一章 下一章 帮 助 §9.2 换算截面 对于第II工作阶段的计算，一般有下面的三项基本假定： （1）平截面假定 第 9章 结构设计原理 主 页 目 录 上一章 下一章 帮 助 （2）弹性体假定 受压区 受拉区 （3）受拉区混凝土完全不能承受拉应力。 由三假设得： 换算系数 第 9章 结构设计原理 主 页 目 录 上一章 下一章 帮 助 受拉钢筋 受压混凝土 换算成假想材料组成的均质截面 称换算截面 将钢筋截面积 换算成假想的受拉混凝土截面积 总拉力相等 钢筋的换算面积 第 9章 结构设计原理 主 页 目 录 上一章 下一章 帮 助 换算截面的几何特性 中和轴的静矩 受压区 受拉区 换算截面面积 换算截面惯性矩 第 9章 结构设计原理 主 页 目 录 上一章 下一章 帮 助 对于受弯构件，开裂截面的中和轴通过其换算截面的形心轴 化简后解得换算截面的受压区高度为 第 9章 结构设计原理 主 页 目 录 上一章 下一章 帮 助 T形截面的换算截面计算图式 第一类截面 第二类截面 分类 第 9 章 结构设计原理 主 页 目 录 上一章 下一章 帮 助 第一类截面:采用矩形公式计算开裂截面的换算截面几何特性 第二类截面:采用下列公式计算开裂截面的换算截面几何特性 受压区高度: 换算截面惯性矩 第 9 章 结构设计原理 主 页 目 录 上一章 下一章 帮 助 全截面的换算截面几何特性计算式 第 9 章 结构设计原理 主 页 目 录 上一章 下一章 帮 助 换算截面面积 受压区高度 换算截面掼矩 第 9 章 结构设计原理 主 页 目 录 上一章 下一章 帮 助 《公路桥规》要求进行施工阶段的应力计算 §9.3 应力计算 《公路桥规》规定进行施工阶段验算，施工荷载除有特别规定外均采用标准值，当有组合时不考虑荷载组合系数。构件在吊装时，构件重力应乘以动力系数1.2或0.85 第 9 章 结构设计原理 主 页 目 录 上一章 下一章 帮 助 当用吊机(吊车)行驶于桥梁进行安装时，应对已安装的构件进行验算，吊机（车）应乘以1.15的荷载系数 《公路桥规》规定受弯构件正截面应力应符合下列条件： （1）受压区混凝土边缘纤维应力 （2）受拉钢筋应力 钢筋的应力计算，一般仅需验算最外排受拉钢筋的应力 第 9 章 结构设计原理 主 页 目 录 上一章 下一章 帮 助 按照换算截面法分别介绍矩形截面和T形截面正应力验算方法。 受弯构件截面应力计算，应已知梁的截面尺寸、材料强度、钢筋数量及布置，以及梁在施工阶段控制截面上的弯矩 。 1)矩形截面 （1）受压区混凝土边缘 （2）受拉钢筋的面积重心处 第 9 章 结构设计原理 主 页 目 录 上一章 下一章 帮 助 2) T 形截面 第 9 章 结构设计原理 主 页 目 录 上一章 下一章 帮 助 当翼板位于受拉区时 按b×h矩形进行计算 当翼板位于受压区时, 按下式进行计算判断：