第二十五：锅炉维护管理.pptVIP

五、锅炉的清洗 1.水垢的清洗 (1)机械清洗法 (2)碱洗法 (3)酸洗法 2.烟灰的清洗 (1)吹灰器除灰 (2)机械法除灰 (3)水洗法除灰 1.水垢的清洗 水垢表现 原因 水垢厚度超过2mm，呈结晶状态，并牢牢地附在金属表面上 炉水硬度太高，过剩磷酸根不足，钙、镁离子未完全转化 水垢厚而不紧密，略带半透明的大晶粒，放在水中易破碎 炉水含盐量过大，排污不够或海水漏入系统 水垢是光滑薄瓷片状且坚硬 炉水含硅盐 * 课题七：船舶辅助锅炉 第二十五讲 第四节 船舶辅锅炉的常见故障分析 第五节 船舶辅锅炉的基本操作和管理 1．运行中突然熄火（汽压未到上限） （l）日用油柜燃油用完； （2）油路被切断，例如燃油电磁阀因线圈损坏而关闭； （3）燃油中有水； （4）自动保护起作用（如危险水位、低油压、低风压或火焰感受器失灵等）。 第五节 船舶辅锅炉的常见故障分析 2. 点不着火 除了1原因外，还可能是： （1）风量过大； （2）喷油器堵塞； （3）电点火器发生故障点火电极与点火变压器接触不良、点火电极表面被结碳所沾污、点火电极间距离不当、点火电极与燃烧器端部位置不当、点火变压器损坏）。 一、燃烧中的常见故障 3．炉膛内燃气爆炸 原因主要是： （1）点火前预扫风和熄火后扫风不充分或点火失败后重复点火前没再进行充分的预扫风。 （2）停炉后燃油系统的阀件有漏泄，使燃油漏入炉膛又被余热点着； （3）燃油积存在底部，下次重新点火时预扫风不足．就会发生爆炸。 防止燃气爆炸应采取下列措施： （1）预扫风要充分，点火失败后要重新预扫风再点火。 （2）紧急停用先关速闭阀，后扫风再停风。 （3）万一需要人工用火把点火，操作要正确：燃油系统准备好后，先稍开风门供小量风，然后将火把（可用铁棍缠油棉纱）点着，侧身从燃烧器点火孔伸至喷油器前，开速闭阀，点着火后再将风门开大到适合的位置。 （4）加强对燃油系统及燃烧自动控制装置的检查，发现漏油或其它问题及时修理。 4．锅炉喘振（炉吼） [燃烧不稳定，导致炉膛内压力波动] 主要原因有： （1）供油压力波动，或燃油雾化不良，大油滴滞后； （2）风量不足或风压波动。 二. 影响蒸汽带水的因素和汽水分离设备 饱和蒸汽带水过多的危害： ①会使蒸汽品质下降，蒸汽携水所带有的盐分可能加快汽、水管路和设备的腐蚀； ②用饱和蒸汽用于驱动蒸汽辅机，带水过多也会引起这些机械的水击； ③对于装有过热器的锅炉．蒸汽带水进入过热器，则水在过热器中被加热蒸发，溶解在水中的灰分就沉积在过热器的内壁，使得过热器管子烧坏。 1．影响蒸汽带水的因素 （1）分离高度（蒸发平面到集汽设备之间的距离 ） （2）锅炉负荷（用汽量） （3）炉水含盐量 当炉水含盐量达到某一极限值时，炉水表面就会形成很厚的泡沫层，就会产生汽水共腾。这一极限值称为临界含盐量。 汽水共腾的原因  盐量大的炉水粘度增加，泡沫强度提高而不易破裂。当含盐量超过临界值时泡沫寿命会显著增长，故形成汽水共腾。 汽水共腾危害  使蒸汽空间分离高度急剧减小，而且汽泡破裂时产生大量飞溅水滴，使蒸汽品质急剧恶化。 临界含盐量mg/L（NaCl）的变化 随锅炉工作压力升高而降低，这是因为压力升高时泡沫的体积变小，泡膜变厚，强度提高，汽沫寿命得以延长，更容易产生汽水共腾。 三、汽、水系统常见故障 1．失水 锅炉水位低于最低工作水位时称为失水 发现失水时处理方法： ① “叫水” 时水进入水位计，表明水位仍在水位计通水接管之上，可迅速加大给水； ②如“叫水” 不来，应立即停炉，待冷却后进一步检查受热面损坏程度，并查明和排除给水不足的原因。千万不能向炉内补水，以防赤热的受热面突遇冷水而爆裂，甚至招致锅炉爆炸。 2．满水 水位高过最高工作水位称为满水 满水的危害：所供蒸汽大量携水，导致水击、腐蚀管路设备等。 发现满水时处理方法：  ① 立即停止送汽，进行上排污，直到水位恢复正常；同时开启蒸汽管路和设备上的泄水阀泄水； ② 然后查明水位自动控制系统故障予以排除。 3．受热面管子破裂 受热面管子破裂的原因：结垢严重、水循环不良等导致管壁过热，或腐蚀严重引起的。 发生受热面管子破裂时的现象：使水位、汽压迅速降低，烟囱冒“白烟”（水雾），有时能听到异常声音（往往被舱内噪声掩盖）。 受热面管子破裂处理方法： ①裂缝不太严重，仅为微小渗水，可暂时监视使用，谨防裂缝扩大。 ②水位下降较快，应立即停炉。但除已严重失水者