钢筋混凝土受弯构件应力、变形、裂缝宽度计算.pptVIP

§6.1 受弯构件的裂缝和裂缝宽度验算 一、产生裂缝的原因（主要有三类） 1、由作用效应引起的裂缝。（M、V、T以及拉力等）主要通 过设计计算进行验算和构造措施加以控制 2、由外加变形或约束变形引起的裂缝。如混凝土收缩、温度 变化、基础不均匀沉降等外加变形或约束变形引起开裂， 主要通过采用构造措施和施工工艺加以控制。 3、筋锈蚀裂缝：由于保护层混凝土碳化，冬季施工时掺 氯盐过多导致钢筋锈蚀所至。 采取构造措施（足够厚度的砼保护层和保证砼的密实性，严格控制早凝剂的掺入量)。 Ns Ns Ns Ns Ns Ns e0 e0 Ts T (a) (b) (c) (d) (e) 二、为什么要控制裂缝宽度： 三、受弯构件弯曲裂缝宽度计算理论和方法 适用功能要求：贮液（气）容器 等 外观要求，心理界限：0.3mm 耐久性要求：防锈蚀 第一类是计算理论法。有粘结滑移理论、无滑移理论以 及两种理论的综合。 第二类是分析影响裂缝宽度的主要因素，然后利用数理统计方法来处理大量的试验资料，从而给出简单、适用而又有一定可靠性的裂缝宽度计算公式。 四、影响裂缝宽度的主要因素 钢筋应力σss：最主要因素，最大裂缝宽度与σs呈线性关系。 钢筋直径d：在ρ与钢筋应力大致相同的情况下，Wfmax随d的增加而增加， 配筋率ρ：当d相同，钢筋应力大致相同的情况下， Wfmax随ρ的增加而减小，当ρ接近某一数值， Wfmax接近不变。 4、保护层厚度c：c越大，Wfmax越大，但钢筋锈蚀可能性  越小，两种作用相互抵消。 8、混凝土强度等级，一般不用考虑 7、构件受力性质的影响：引入系数c3 5、钢筋外形：引入系数c1来考虑钢筋外形的影响。 6、荷载作用性质：短、长期、重复作用，引入系数c2。 五、最大裂缝宽度计算公式 　　　　《公桥规》对矩形、T形和工字形截面的钢筋混凝土受弯构件，规定其最大裂缝宽度(mm)按下式计算： （6-7） 式中 c1——考虑钢筋表面形状的系数，对光圆钢筋，c1取1.4 对带肋钢筋，c1取1.0 c2——作用（或荷载）长期效应影响系数，其中Nl和 Ns，分别表示按作用（或荷载）长期效应组合和 短期效应组合计算的内力值。（弯距或轴力） c3——与构件受力性质有关的系数，当为钢筋混凝土板式 受弯构件c3＝1.15，其他受弯构件c3＝1.0，轴受拉构件c3＝1.2，偏心受拉构件c3＝1.1，偏心受压构件 c3＝0.9 d —— 纵向钢筋直径（mm),当用不同直径的钢筋时，d改 用换算直径de， 式中对钢筋混凝土构件，为受拉区第i种普通钢筋的根数，为受拉区第i种普通钢筋的公称直径。对于焊接钢筋骨架，上式中的d或de应乘以1.3 的系数； ρ ——纵向受拉钢筋配筋率，对钢筋混凝土构件， 当ρ＞0.02时，取ρ＝0.02； 当ρ＜0.006时，取ρ＝0.006；对于轴心受拉构件， ρ按全部受拉钢筋截面面积As的一半计算； bf,hf ——构件受拉翼缘的宽度和厚度 σss——由作用（或荷载）短期效应组合引起的开裂截面纵 向受拉钢筋在使用荷载作用下的应力（MPa），对于钢筋混凝土受弯构件， ；其他受力性质构件的计算式参见《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62--2004； H0 ——截面的有效高度； 六、裂缝宽度限值 《公桥规》规定，钢筋混凝土受弯构件在荷载作用下，算得的最大裂缝宽度须满足下述要求： Ⅰ类和Ⅱ类环境：0.2mm Ⅲ类和Ⅳ类环境：0.15mm * * 第5、6章 钢筋混凝土受弯构件的应力、裂缝、变形验算 5.1 概 述 一、两种极限状态的区别 承载能力极限状态计算： 讨论构件在各种不同受力状态下的承载力计算，承载力计算是保证结构安全的首要条件，由此决定了构件的尺寸、材料、配筋及构造。 正常使用极限状态验算： 钢筋混凝土构件除了可能由于强度破坏或失稳等原因达到承载能力极限状态以外，还可能由于构件变形或裂缝过大等影响构件的适用性及耐久性，而达不到结构正常使用要求。因此，对于所有的钢筋混凝土构件都要求进行承载力计算，而对某些构件，还要根据使用条件进行正常使用极限状态的验算，以保证在正常使用情况下的应力、裂缝和变形小于正常使用极限状态的限值。