洞门及明洞施工组织设计.doc

黄（陵）—延（安）高速公路P标段 洞 门 及 明 洞 施 工 组 织 设 计 编制： 审核： 批准： 中铁隧道集团一处黄延高速公路P标项目经理部 二00二年十二月二十日 施 工 组 织 设 计 一、编制依据： 根据招标文件、施工规范及其业主的有关要求； 2002年12月18日监理代表处召开的关于进洞要求的有关内容。 二、工程概况： 设计概况： 本工程是西部大通道包（头）北（海）线陕西境黄陵至延安段高速公路P标段，标段起讫里程是：K268+300～K271+460，全长3.16公里。标段所含工程项目有：隧道、路基、涵洞以及防护及排水工程等。 K269+520～K270+935（长1415mK269+615～K270+700（长1085mI类和II类围岩，其中上行线隧道I类围岩长88 地形地貌： 本合同段地处陕北黄土高原南部，境内以少石多土的黄土梁峁-沟壑为主，两侧山坡陡缓不一，其坡度一般为30°-50°，沟壑纵横、冲沟发育、河谷交错、地形复杂，属中—浅切割区，沟壑总体呈近南北向展布。地貌上属陕北黄土梁峁-沟壑区。 工程地质、气候 本合同段地处黄土地区，山神庙隧道隧址区发育地层为：第四系全新统黄土状土（Q4dl+c）、第四系上更新统新黄土（Q32eol）、和第四系中更新统老黄土（Q2eol）。 本合同段地区属高原大陆性气候，春季干旱多风，夏季温热，秋季温凉多雨，冬季寒冷干燥、少雨雪。年最高气温36.8℃，最低气温-23.1℃。成立，项目经理部设250kW柴油发电机组，以备在电网停电及其它情况应急使用。所有电力架设工作计划在元月中旬以前完成。 3、施工用水 由于一工区及二工区所处位置地势较高，无充足水源，拟在一工区和二工区的河谷下游钻井抽取地下水供应施工生产生活用水，在一工区上行线进口和二工区上行线出口附近砌筑蓄水池，将井水运至蓄水池，再通过增压泵用Φ100供水管路引至各用水点。一工区及二工区的水井已建成15米，计划于元月初完成。 五、施工机械首批配置及到位情况： 施工机械首批配置及到位情况见表《首批进场的主要机械设备仪器表》： 首批进场的主要机械设备仪器表 序号 设备名称 单位 数量 型号功能 备 注 1 发 电 机 台 2 250kVA 调遣中 2 变 压 器 台 630/500kVA 调遣中 3 内燃空压机 台 4 12m3/min 调遣中 4 装 载 机 台 2 ZLC-50C 已到位 6 挖 掘 机 台 1 PC220-6 已到位 7 挖 掘 机 台 1 PC200-6A 已到位 8 汽 车 辆 8 15t 已到位 9 抽 水 机 台 2 80m3/h 调遣中 10 砼搅拌机 台 2 JZ-500 调遣中 12 砼喷机 台 13 钢筋加工设备 套 2 含电焊机4台 调遣中 14 测量仪器 套 2 已到位 六、技术准备： 导线点复测，由处精测组完成，并已上报驻地办； 熟悉招标文件、设计图纸。发现图纸及时以书面形式上报设计单位予以澄清； 地表复测目前正在加紧进行，四天后结果将上报驻地办； 试验室的建设，目前正在加紧进行，月底达到验收标准； 原材料的试验正在进行取样送检。 七、施工方案的确定 根据本合同段中山神庙隧道特点，结合本单位实际，我们制定了详细的施工总体计划，及其各道工序的施工计划，详见《山神庙隧道上行线施工进度计划》、《山神庙隧道下行线施工进度计划》。各条主要作业线施工方案为： 开挖作业线：采用挖掘机开挖为主，周边预留30～50cm（视节理发充程度确定）保护层人工风镐修整周边轮廓，以保证开挖面圆顺、便于施作初期支护和铺设防水层，同时也有利于结构稳定。 装运作业线：采用无轨运输方案，每个工作面1台侧卸式装载机配合挖掘机装碴，15t自卸汽车出碴运输。 喷锚作业线：采用煤电钻钻锚杆孔、湿喷机喷混凝土。 衬砌作业线：洞外设混凝土自动计量拌合站生产混凝土，每个工作面采用1台自行可调式整体钢模板台车衬砌、1台60m3/h混凝土输送泵、3辆6m3混凝土运输车、泵送混凝土入模。 隧道路面作业线：水泥稳定碎石排水基层由稳定土拌合站生产混合料，自卸汽车运输，粒料摊铺机摊铺，压路机碾压密实；混凝土路面通过混凝土自动计量拌合站生产混凝土、3台混凝土运输车、1台混凝土摊铺机进行作业。 为确保12月底能够进洞，自距明暗洞交界处60米开始，以8%的下坡用PC200挖掘机开挖至明暗洞交界，开挖宽度、边坡均按设计进行，在开挖的同时进行洞顶截水沟的开挖，之后进行洞口刷坡。洞口刷坡完成后立即进行长管棚的施工，同时进行洞外土方开挖及明洞开挖、衬砌。为减少对洞口的扰动，尽量采用人工配合机械开挖，禁止爆破作业。为确保洞口段的施工安全、早日进洞