第二章 容积式压缩机_7.pptVIP

过程流体机械 容积式压缩机 作业题（9月30日交） 1）往复式压缩机气阀弹簧过硬或过软对压缩机工作有什么影响？阀片行程过大或过小对压缩机的工作有何影响 ？ 2）比较往复式压缩机各种容积流量调节方法的优缺点 3) 如何判断气阀出现泄漏？ 4）教材P97 思考题2，6，9；练习题 2 压缩机型号命名规则 命名举例 V2.2D-0.25/7 标准前的命名形式 命名举例 4M32-186/154 L3.5-20/8型压缩机 2.5 压缩机选型和结构实例 正常工况计算 根据要求的排气量、排气压力以及已知的进气状态，来确定级数、各级压比分配、气缸的工作容积、功率和效率，压缩机选定的结构形式、转速、汽缸直径、行程等（设计） 变工况计算 已定压缩机级数、各级行程容积，由于吸气压力或排气压力改变，或某一级中接入补助容积，压缩机各级的热力参数发生变化。确定中间级压力。 （复算性计算） 2.5 压缩机选型和结构实例 根据用户需要，如何设计一台压缩机(正常工况计算) 1）结构方案选型 确定级数及各级压力比 2）结构参数确定 压缩机的结构参数：活塞直径、行程及转速 3）转速及原动机选择 4）热力计算及参数校核 （1） 结构方案选型 （2）结构参数的选择 转速：n影响压缩机的重量与尺寸，还考虑到机器的耐久性和经济性。 活塞平均速度：压缩机的耐久性及气阀的影响 　　　 活塞平均速度 vm 提高vm的值，压缩机的机械摩擦和零件的磨损均增加，机械效率和机器的寿命下降。 vm也决定着工质在压缩机流通截面处的流动速度。 vm大时，吸排气阀处流动阻力损失增大，这样，降低了压力系数λp ，增加了功率消耗。 此外， vm值也决定着压缩机的往复惯性力载荷和由此而引起的零件应力和应变的大小。在几何尺寸和材料相同的情况下，它们是和vm的平方成正比的，因而，影响到压缩机的强度和刚度，也影响到压缩机的动力平衡性 活塞平均速度 vm 行程/第一级汽缸直径比 活塞行程/第一级汽缸直径比：ψ=s/D1 排气量及转速相同时： ψ小，汽缸轴线方向尺寸短、活塞直径大，活塞力大；ψ小，汽缸冷却差；相对余隙容积大；ψ大，影响气阀的安装； 设计实例—自学 某工厂需要一台动力用空气压缩机,要求其排气量为10m3/min, 吸气压力0.1MPa，排气压力为0.8MPa.转速为1000r/min,相对湿度为φ=0.8，一级进气温度20°C， 二级进气温度25°C。 往复式压缩机典型故障及事故分析_1 排气温度不正常（排气温度过高的原因） 排气温度不正常是指其高于设计值。影响排气温度增高的因素有：进气温度、压力比、以及压缩指数。 1)影响到吸气温度高的因素如：中间冷却效率低，或者中冷器内水垢结多影响到换热，则后面级的吸气温度必然要高，排气温度也会高。 2)排气阀漏气，活塞环漏气，不仅影响到排气温度升高，而且也会使级间压力变化，只要压力比高于正常值就会使排气温度升高。 排气温度不正常_续 3）进气管道阻力增大，消耗功增加，转变为热量，使得进气温度升高； 4）此外，水冷式机器，缺水或水量不足,汽缸冷却效果不好，多变指数增大，均会使排气温度升高。 过热故障  在曲轴和轴承、十字头与滑板、填料与活塞杆等摩擦处，温度超过规定的数值称之为过热。 过热所带来的后果：一是加快磨擦副间的磨损，二是过热量的热不断积聚直致烧毁磨擦面以及烧抱而造成机器重大的事故。 造成轴承过热的原因主要有：轴承与轴颈贴合不均匀或接触面积过小；轴承偏斜曲轴弯曲、扭；润滑油粘度太小，油路堵塞，油泵有故障造成断油等；安装时没有找平，没有找好间隙，主轴与电机轴没有找正，两轴有倾斜等。 往复式压缩机典型故障及事故分析_3 断裂事故 断裂事故发生的部位主要有：曲轴断裂：其断裂大多在轴颈与曲拐的圆角过渡处； 　　连杆的断裂：连杆螺钉断裂；汽缸、缸盖破裂：主要原因：对于水冷式机器，在冬天运转停车后，若忘掉将汽缸、缸盖内的冷却水放尽，冷却水会结冰而撑破气缸以及缸盖； 活塞杆断裂。 往复式压缩机典型故障及事故分析_4 活塞杆断裂： 主要断裂的部位是与十字头连接的螺纹处以及紧固活塞的螺纹处，此两处是活塞杆的薄弱环节，如果由于设计上的疏忽，制造上的马虎以及运转上的原因，断裂较常发生。 若在保证设计、加工、材质上都没有问题，则在安装时其预紧力不得过大，否则使最大作用力达到屈服极限时活塞杆会断裂。在长期运转后，由于汽缸过渡磨损，对于卧式列中的活塞会下沉，从而使连接螺纹处产生附加载荷，再运转下去，有可能使活塞杆断裂，这一点在检修时应特别注意。此外，由于其它部位的损坏，使活塞杆受到了强烈的冲击时，都有可能使活塞杆断裂。 往复式压缩机典型故障及事故分析_5 燃烧和爆炸事故 　　有油润滑压缩机