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第二章 钢桥的设计方法 2.1 容许应力设计法 设计表达式 1） 承载力计算 容许应力法采用材料力学方法计算结构或构件在荷载标准值作用下的应力，使任一截面的计算应力低于规定的容许应力： 式中： —容许应力提高系数，由荷载组合确定； —材料的极限强度，塑性材料 , 脆性材料 ; —安全系数，凭工程经验取值； —规定的容许应力。 2） 刚度计算 在结构设计时，还应保证结构或构件的正常使用，钢桥的桥跨结构必须进行挠度验算，结构或构件的变形和长细比必须满足下式： 式中： —结构或构件在标准荷载作用下产生的最大变形； —规定的容许挠度； — 构件长细比； —规定的容许长细比。 公路桥规规定汽车荷载（不计冲击力）所引起的竖向挠度容许值 为：简支或连续桁架为 ；简支或连续板梁为 ；梁的悬臂端部为 ；悬索桥为 ，其中为 计算跨径； 为悬臂长度。如果车辆荷载在一个桥跨范围内移动，产生正负两方向的挠度时，计算挠度应为其正负最大挠度的绝对值之和 。 铁路桥规由静活载（不含冲击力）所引起竖向挠度，对简支钢板梁、简支桁梁和连续桁梁的边跨不超过其跨度的1/900，连续桁梁的中跨不超过1/750. 计算构件长细比时，应分别使绕截面的两个主轴的长细比 和 ，均不能超过规定的容许长细比 。 2. 钢材的容许应力 1）基本容许应力· 钢材的基本容许应力（轴向应力）为： 式中的1.7和2.5分别是钢材屈服强度和极限抗拉强度的安全系数， 当强屈比大于2.5/1.7=1.47时， 由 确定，反之由 确定。 2） 其他容许应力 ? 弯曲容许应力 ? 剪切容许应力 ? 端部承压（磨光顶紧）容许应力 ? 铸钢的基本容许应力 铸钢没经热轧，缺陷多，均匀性较差，安全系数取1.85 。 ? 紧密接触承压容许应力 式中： —支座反力； —滚轴直径； —滚轴长度。 ? 自由接触承压容许应力 紧密接触的承压容许应力 假定在1/4圆周密合，接触应力指向圆心，并 按余弦曲线变化： 设辊轴长度为 ， 在接触微弧面 上的竖向分力为： 则 有 ，令 取 自由接触的承压容许应力 按弹性理论分析圆柱体与平板的最大接触应力为： 式中： 、 —分别为辊轴和底座钢材的弹性 模量； —辊轴长度。 若 ，有 考虑局压三向受力，令 有 钢材的容许应力