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手柄位置 档位 C0 F0 B0 C1 C2 B1 B2 B3 F1 F2 P 停车 ￥ R 倒档 ￥ ￥ ￥ ￥ N 空挡 ￥ D1 ￥ ￥ ￥ ￥ D2 ￥ ￥ ￥ ￥ ￥ D D3 ￥ ￥ ￥ ￥ OD ￥ ￥ ￥ 2 21 ￥ ￥ ￥ ￥ 22 ￥ ￥ ￥ ￥ L 1 ￥ ￥ ￥ ￥ 视频：E:\Youku Files\download\辛普森式自动变速器档位分析.flv LS400自动变速器在1档起步正常，但是升入2档时间过长。 总结 案例 维修 检测发现F1打滑，更换F1，重新组装AT，故障排除。 F1打滑会造成2档时无法限制公共太阳轮的逆时针旋转。 Company Logo Company LOGO 行星齿轮1、前后太阳轮制为一体2、前齿圈后行星架为一体3、前行星架4、后齿圈 执行元件1）C1：连输入轴和中间轴 2）C2：连输入轴和太阳轮 3）B1：制动太阳轮 4）B2：制动F1外圈 5)B3：制动前行星架6)F1：单向锁死太阳轮7)F2：单向锁死前行星架 档位路线：输入轴-C1-中间轴-后排齿圈—（起步瞬间阻力大，后排行星架被固定）-太阳轮-（前排行星架有逆时针转动趋势，单向锁死）-前排齿圈-输出轴 档位路线：输入轴-C1-中间轴-后齿圈-（太阳轮有逆时针转动趋势，被锁死）-输出轴。 档位路线：输入轴-C1-中间轴-后齿圈（C2-太阳轮）-后行星排整体转动-输出轴。 档位路线：输入轴-C1-中间轴（B1把太阳轮制动）-后齿圈-输出轴。 齿轮机构：1)前太阳轮 2）前行星架3）后太阳轮4）前齿圈后行星架5）后齿圈。执行元件：1）C1连输入轴和前太阳轮 2）C2连输入轴和前行星架 3)C3连前行星架和F1外圈 4)C4连前行星架和后齿圈 5)B1制动前太阳轮 6)B2制动前行星架 7)F1 8)F2 档位路线：输入轴-后太阳轮-（起步瞬间阻力大，后行星架固定-齿圈-F1锁死-C3-F2锁死）-后行星架-输出轴。 阚建辉 制作 第 * 页 一辆丰田佳美装用A140E，该车AT因摩擦片烧损进行大修，把变速器拆开分解，清洗后组装。 挂入D档后试车（该车仍在升降机上，驱动轮未着地，车辆明显发生一阵振动，然后没有任何前进挡，但可以感觉到变速器对发动机有明显的制动作用，无需拆下制动踏板，发动机也只能达到2000r/min,倒档未见异常， 经过拆检AT，发现原来是F2装反，造成B2烧坏，正确安装F2，一切正常。 大修清洗 发动机制动效果 F2装反、B2 D档 案例 诊断 维修 知识点 改进 辛普森 拆装 最简 辛普森 档位 路线 其他 辛普森 自动变速器 辛普森式 附件-前后壳体-油底壳-阀板-油泵-变速机构 一、拆装 视频：E:\Youku Files\download\丰田A341E自动变速器的分解.flv E:\Youku Files\download\3、丰田A341自动变速器的装合.flv 1、顺序： 1、拆装维修过程中不要损伤零件； 2、要注意整个维修过程的清洁； 3、严禁使用带毛的布和带线手套； 4、摩擦片必须用油浸泡； 5、自动变速器内所有橡胶、聚四氟 乙烯密封件必须换新； 6、除凡士林外严禁使用其他润滑脂； 7、拆卸控制阀和变速器内油管要防 止其变形； 8、要按厂家规定方式安装手控阀； 9、清洗变速器内的油道和蓄压器； 10、要注意推力轴承和止推垫的装配 方向； 11、要注意螺栓的紧固顺序和力矩； 12、没有找到故障前不要盲目分解自 动变速器； 13、制动器油缸的装配方向和油孔是 否完全对正； 14、单向离合器的装配方向。 2、注意事项 二、最简辛普森结构 行星齿轮： 1 换挡执行元件： 2 C1.F2 D1 C1.B2.F1 D2 C1.C2 D3 C1.B1 22 发动机制动效果 行驶中的汽车放松油门踏板的瞬间，汽车因惯性速度变化不大，而发动机的转速下降却很大，于是发动机不再是汽车的动力源，而成为阻碍汽车行驶的力量。（两方力量集中在液力变矩器，做为比较。） 是否具有此效果，取决于该档位换挡执行元件是否有单向离合器参与工作。 1、平整路面行驶，无发动机制动效果，可提高燃油经济性； 2、破路行驶，有发动机制动效果，可提高安全性。 定义： 1 判断： 2 影响： 3 爆胎时需用发动机制动 急刹车是第一杀手 发动机制动与排气制动同为车辆的辅助制动装置，能够实现车辆减速功能。 手柄位置 档位 C1