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贫混凝土基层超厚水泥混凝土路面结构研究 摘 要 水泥混凝土路面是一种长寿命路面，一般设计基准期为20～30年。但实际 使用过程中，许多水泥混凝土路面往往5、6年即出现大面积破坏。引起水泥混 凝土路面早期破坏的原因很多，而脱空是造成水泥混凝土路面早期断裂的主要原 因之一。理论分析表明，增加路面面板厚度是延长路面寿命的一项有效措施。本 论文依托实体工程，从理论计算和试验两方面对贫混凝土基层超厚水泥混凝土路 面进行研究。 应用ANSYS分析了结构参数对超厚水泥混凝土路面荷载应力的影响。考虑层 间作用，得出了贫混凝土基层超厚水泥混凝土路面更接近于分离式结构的结论。 研究了扳底脱空的形成机理和分布形态特征。应用ANSYS分析了脱空和结构各参 数对板角应力的影响。通过面板脱空疲劳寿命的计算分析，得知按照《规范》无 脱空I临界荷位计算的常规厚度路面疲劳寿命与1／2X 1．2×1．2m2板角脱空下计算 的超厚面板路面疲劳寿命基本相同。初步探讨了超厚水泥混凝土路面设计思路。 应用ANSYS分析了结构各参数对水泥混凝土路面温度应力的影响。计算了超 厚水泥混凝土路面的疲劳寿命和耦合应力，表明路面面板厚度的增加对于延长路 面疲劳寿命的效果相当显著。 提出了适应于E地基模型的接缝传荷能力评定方法。采用ANSYS的梁单元分 析了传力杆的布置状况，采用ANSYS的实体单元分析了传力杆与面板混凝土的界 面接触应力，结果表明传力杆周边界面混凝土存在应力集中现象，进而引起该部 分混凝土的过早破坏。初步提出了使用聚合物混凝土改进传力杆应用性能的措 施。 进行了贫混凝土的抗压强度试验、弯拉强度试验、弯拉弹性模量试验以及渗 透试验。试验表明，贫混凝土的各项力学性能具有良好的相关性，而渗透压力一 般在0．6～0．9MPa之间。 关键词：贫混凝土；超厚水泥混凝土；荷载应力；温度应力：脱空；疲劳寿 命；传力杆 STUDYONSUPER-THlCKCEMENTCONCRETEPAVEMENT ON STRUCTURELEANCONCRETEBASE ABSTRACT ne cementconcrete iSonekindof life pavement longpavement， which reference is20～30 intheactual design period years．But general used cementconcrete often the process，many pavementsappear extensiveafter reasons 5，6 are thatcause damage years．Theremany time ofcement voidis of early destroy concrete the one pavement，but mainreasonsthat cause timecrackofcementconcrete early pavement． The