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第二部分设计任务书-苏州市规划局.doc
《苏州吴中太湖新城官渡河及苏东运河滨水空间景观设计》
方案公开征集任务书
苏州吴中太湖新城管理委员会
苏州市规划编制信息中心
2015年6月
项目背景
苏州太湖新城是市委市政府“一核四城”城市发展战略的重要组成部分,也是苏州迈向“太湖时代”的重要契机。苏州吴中太湖新城位于吴中区西南部,未来将着力发展高端现代服务业和创新创意产业,打造服务长三角区域级的生态人居中心、创新创意中心、文化教育中心、会展演艺中心、旅游休闲中心、商务商贸中心和健康医疗中心。本次方案征集项目位于苏州吴中太湖新城生态核心区联结旺山与东太湖的重要景观轴线上,是太湖新城未来重要的水上旅游通道和生态廊道。
根据《苏州滨湖新城启动区控制性详细规划
为营造苏州吴中太湖新城国际化、现代化、生态化的区域环境品质和特色,打造引入水岸活力的景观环境,现拟在吴中太湖新城启动区规划官渡河和苏东运河两侧滨水空间景观设计,以提升核心区生态环境的整体形象,贯彻自然生态原则、安全性原则与可持续发展原则。每条河道景观带应各具特色,又相互有机衔接。现开展《苏州吴中太湖新城官渡河滨水空间景观设计》方案征集活动。
规划范围
项目位于江苏省苏州吴中太湖新城内,规划范围为:北至绕城高速公路,南至东太湖,东至浮山路,西至竹山路(原苏旺路)所围合区域,总用地面积约50公顷。(详见规划范围图)
规划依据
《苏州市吴中区越溪横泾片区总体规划(2011-2030)》
《苏州滨湖新城启动区控制性详细规划
4.1区位条件:官渡河和苏东运河位于苏州吴中太湖新城启动区西南侧,区内地势平坦,水网密稠,周边除少量配套设施外,基本为待拆迁农村居民点及已平整待开发用地,官渡河作为未来主要河流沟通太湖(目前尚待开挖)。
本次征集范围现状
4.2交通条件:现状规划范围内高速公路为绕城高速(南线);主干道天鹅荡路(规划宽度50米)、东太湖路(规划宽度72米)、次干道浮山路(36米)、柱山路(36米)等骨架路网基本建成。
4.3水系条件:现状苏东运河为东西向河流,宽50米,等外30T级航道。官渡河为南北向河流,官渡河以北现状段宽20-30米,以南规划段宽50米。
4.4市政条件:东太湖路和苏震桃公路下保留现状DN1600输水主干管,沿东西向的天鹅荡路、东太湖路和湖滨路规划D300--D500输水干管。在规划道路下敷设D600--D1350雨水管道,雨水就近排入规划河道。
4.5
4.6设计限制条件:以下内容在现有规划中已经基本确定,原则上应予以尊重。
(1)对于上位规划所确定的主要用地功能、结构应当予以尊重。
(2)对于上位规划所确定的主次干道路网结构应当予以尊重。
(3)对于已确定重大基础设施选址、轨道交通走向、市政设施应当予以尊重。
(4)对于主要河道走向应当予以尊重,对官渡河可根据方案构想在保持水面率不变的情况下,对河道蓝线进行优化。
总体要求
5.1在充分研究现状及周边规划情况基础上,研究项目整体功能定位,合理进行空间布局,确保整体景观风格与区域特色、城市功能、空间结构相协调。
5.2在总体规划的指导下,着重从空间景观环境塑造的角度出发,将官渡河及苏东运河沿岸打造成为景观丰富、特色鲜明的滨水绿带。最大限度发挥沿岸绿地的生态休闲功能。
5.3融入海绵城市设计理念,构建具有江南特色的生态示范区。
5.4遵循现代景观设计的基本原则,统筹安排各类绿地的性质、功能及分区,适量安排休闲、运动和服务设施。
5.5 尊重上位规划所确定的生态廊道功能完整性,确保太湖与旺山生态廊道的视觉畅通。
具体要求
6.1应紧扣区域发展现状及目标,围绕打造现代城市高品质滨水空间的目的,在尊重生态环境的前提下,提出体现太湖新城特点,具有前瞻性、创新性强的景观方案。
6.2研究分析沿河景观要素,提出景观设计总体构思、空间布局,明确景观分区及主要节点。
6.3景观带设计包括河道两侧的景观绿化及景观设施,应结合道路绿化进行整体考虑,并与天鹅湖公园及前港河景观相衔接。
6.4结合景观设计方案对沿河两侧的建筑方案提出空间形态建议。
6.5综合考虑周边地块开发及生态要求等前置条件,合理设置慢行系统。
6.6可根据方案需要适当调整沿河绿地的岸线线形,并提出沿河驳岸的形式和断面。
6.7为完善上位规划提出的东太湖水上游线、对外水上游线、及内部水上环线的设计理念,在本次规划范围内,结合码头、慢行系统,科学规划水上游线及航道断面,对上跨桥梁提出景观设计意向,作为内部水上环线的重要组成部分。
6.8明确绿化配置原则,合理选择植物种类、种植方式,注重植物四季变化和色彩搭配,结合自然地貌,形成层次丰富的绿化景观,凸显地方特色。
6.9结合防洪要求,可确定区内设计标高、平面等高线
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