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内容目录 一 赛欧历史 二 新赛欧介绍 三 新赛欧卖点 四 补充 历史介绍----别克赛欧 欧宝赛欧--美国通用血统巴西可赛原型 别克赛欧原型车是在巴西生产的三厢欧宝可赛，是一种成熟车型 荣获80多个奖项。别克赛欧采用的底 盘为欧宝可赛1994年第二代技术。 赛欧在当时中国市场推出之时，别克 品牌销量正火，同时别克品牌在国内 建立起高档次形象，在此情形下上通 借别克品牌 推出赛欧。在当时车价 高高在上的2000年 “10万元小别克” 一经推出，成为了市场的大赢家。国 内销量相当不错。 历史介绍----别克赛欧 2004年上通推出改款别克赛欧 2004年推出赛欧04新款系列，赛 欧04新品由原来的6款车型调整为5款, 基本的技术特性并没有改变，发动机， 悬挂，底盘等都还是以前的赛欧，而 所谓新款其实就是多加了一些配置， 以提高一些性价比。 历史介绍----雪佛兰赛欧 2005年上通推出雪佛兰赛欧 2005年上通细分产品品牌，雪佛兰最为“大众化值得信赖的国际汽车品牌”在中国推出，别克赛欧完成了它的使命，赛欧来到雪佛兰旗下。由于市场自主品牌崛起，汽车价格节节走低，市场竞争日益激烈。老款赛欧在征战中国市场8年后的2008年春节之际停产 2010年1月新赛欧成都上市 雪佛兰新赛欧介绍 新赛欧是由上海通用和泛亚汽车技术中心联手，并严格按照通用汽车全球产品开发流程及工程质量标准，从外形设计开始，历时４年研发而成的。使用经典的通用Gamma平台，全新的造型，新的动力系统使其兼具成熟可靠和新鲜时尚。 泛亚汽车技术中心 公司简介 　　一家完全独立于其母公司的企业实体，泛亚不仅为通用汽车和上海汽车工业(集团)总公司服务，也为中国和亚太地区的其他汽车企业提供一流的汽车工程服务。与其他独立运作的企业一样，泛亚汽车技术中心对客户授权的所有业务均严格保密。 提供服务 　　泛亚为客户提供全方位的汽车设计、工程和测试服务，如五轴模型制作，三维制模，技术规范发布，碰撞模拟分析，模拟路面测试，以及发动机测试等。 公司历史 2001年6月，别克赛欧轿车正式投放市场，标志泛亚承担的赛欧开发任务获得成功。 2001年7月，承接上海通用汽车君威轿车系列产品的设计开发工作 新赛欧卖点 体面的外观 一脉相承 造型近似同门师兄科鲁兹 盾形前进气栅结合雪佛兰新LOGO，整体气氛比较有运动气息 新赛欧的线条造型饱满，各处的接缝处理的也很匀称，可以看出新赛欧的钣金工艺还是比较出色 侧面造型简洁，线条匀称 尾部侧线条流畅，圆滑，有跑车的味道，保证了低风阻。 整车感觉十分紧凑、饱满，车头与车尾保持“前低后高”的前冲感，有点小跑车的感觉。 舒适空间—前排 4249mm的车身2465mm轴距，小车身大轴距，家用车的典范 前排主驾副驾空间优越，头部空间出众，人性化储物空间，小物件随处放。 座椅采用人性化设计包裹感很强，增加运动元素 舒适空间—后排 后排采用拓展车厢空间技术，获益非凡，后排头顶空间和横向宽度都是同级中较好水准，而后排的腿部空间更是超越同级车。 全系配备绒布座椅，采用纳米编织物材质，混搭分色设计，浅色部分还作出一些花纹，档次高于同级车 舒适空间—后储物仓 后备箱容积370L,采用倒梯形开启设计更家人性化，拿放物品都很方便 充分体现了全民家较的设计理念。 舒适空间—车内储物空间 人性化设计，整车储物空间多达14处 舒适空间—内饰篇 做工细致选材环保 带有纹路的环保硬塑料和中控面板、变速箱以及车门开启把手上的银色装饰物搭配在一起，让新赛欧的车内很有家庭味道 整体风格彰显活力。 三.尽情节能—发动机介绍1.2L 动力新选择1.2升和1.4升 新赛欧有1.2L和1.4L两种排量，这两款发动机大家非常熟悉，即是目前用在乐骋和乐风上的1.2L和1.4L发动机，采用终生免维护正时链条驱动技术。 1.2L的S-TEC II更注重燃油经济性，其特点是使用电子节气门、链条传动（相对于皮带 正时系统，避免了60000km的例行大修，节省了一笔不小的开支。）升功率高，省油。 1.2的发动机很早就已经被使用在了雪佛兰乐骋上面，已经经受了市场的考验，绝对是值得信赖的一款机器。 最大功率：64千瓦，最大扭矩：115牛米，升功率为52KW/L 尽情节能—发动机介绍1.4L 而1.4L的S-TEC III在参数上已经接近许多1.6L的机型，在动力上也会有不错的表现。 独有技术：使用独立控制点火结构特点是去掉了高压线，因此可以使高压电能的传递损失和对无线电的干扰降低到最低水平。 双可变进气结构。 最大功率76kW/6000rpm，最大扭矩131Nm/4200rpm 怠速时，这台机器的转速仅有700rpm，